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1951年7月
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我国第一辆 “井冈山”牌摩托车问世，标志着中国摩托车工业开辟了新纪元。
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1954年
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中国人民解放军北京第六汽车制配厂试制 “井冈山”牌边三轮摩托车1487辆。这是我国最早的边三轮摩托车。
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1955年1月
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“井冈山”牌摩托车参加了在德国莱比锡举办的国际博览会的展出活动，这是新中国成立后国产摩托车第一次在国外展出。
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1957年11月30日
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南昌飞机制造公司装配成功我国第一辆750型军用重型摩托车。
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1958年5月
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上海石油公司仿制出的 “海燕”，这是我国第一辆300型摩托车。
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1958年5月
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上海综合联社摩托车修理合作社按英国“爱雷”（550ml、单缸、风冷、四冲程）摩托车仿制出3辆样车。新车取名“闪电”牌，这是我国第一辆550型摩托车。
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1966年
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“东风牌”摩托车，开创了我国250ml级民用两轮摩托车的生产历史。
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1969年3月
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江西赣江机械厂在长江750边三轮摩托车的基础上改装设计成正三轮摩托车；当年试制出样车，并小批量生产，型号定为长江750Z正三轮摩托车。
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1977年11月
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河北邮电摩托车厂研制的“河北125型”摩托车，是我国最早的125型摩托车。
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1979年
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重庆嘉陵生产出第一辆摩托车，被称为国产名品摩托的"争气车"。
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1965年9月
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上海摩托车制造厂以原捷克“佳娃”350型摩托车为样车，仿制出5辆幸福350型摩托车。
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1982年5月
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江西赣江机械厂研制的长江750A型摩托车是我国最早使用交流发电机的摩托车。
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1983年5月25日
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贵州伟宏机械厂在江西赣江机械厂生产的长江750Z－1型正三轮摩托车是我国最早采用驾驶室和倒挡箱的摩托车。
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1987年1月
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济南轻骑摩托车厂仿照日本铃木公司80年代研制的车型CY50（蔷薇）研制出了3辆QM50QW（木兰型）踏板摩托车，开创了我国踏板摩托车的先河。
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1995年
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我国春兰公司独立研发出了并列双缸、四冲程摩托车发动机，这是我国最早使用并列双缸机的车型。
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1996年
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我国第一辆太子摩托车"大地鹰王"诞生。
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1999年4月
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春兰集团首次研制成功了春兰“虎神”CL250太子车是我国目前最大排量的太子摩托车。
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1999年2月
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春兰集团与奥地利AVL内燃机研究所合作开发了新型电喷摩托车发动机，成功地推出了中国第一辆电喷摩托车——春兰CL125－6。
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1999年
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我国成功研制出第一台V型双缸2V60M型汽油机，填补了国内空白。
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2000年6月
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我国春兰自动车集团研制出液化气助力车。同年11月，上海幸福摩托车总厂研制开发出XF135QMA－2型（排量36ml）液化石油气助力车发动机，这两种车是我国最早的液化气助力车。
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2000年12月15日
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第一辆宗申750出炉，这是我国第一辆大排量公路赛车。
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