移动应用
而且新闻标题还说了，Superdual X是一款为数不多敢与KTM叫板的车型。
这条平淡无奇的车讯让本人感到有意思的地方不是标题，而是关于Superdual X的一段耐人寻味的修辞描写。
别轻易用众所周知这种措辞啊，这个众所周知千万不能把我算进去，因为我不认可你说的这件事。事实上SWM和现在的胡斯瓦纳没有任何关系，一毛钱关系都没有，SWM只和老胡斯瓦纳有关系，和现在的胡斯瓦纳是两码事，乱攀高枝可不行，你不知道哪个树枝腐朽老化，别攀错了摔下来。
众所周知，胡斯瓦纳经历过三次易主，意大利卡吉瓦、德国宝马、奥地利KTM。胡斯瓦纳为什么总是换老板呢？很简单，每次换老板都是在活不下去的生死边缘，因为车卖不动，挣不到钱，所以才会被频繁收购啊，举个例子你就明白了。
瑞典媳妇小胡被意大利老卡抛弃了，理由是小胡外表美貌但是性格不好，经常发脾气，婚后感情不和。
第二任丈夫是德国的宝哥，宝哥是个富二代，他认为小胡虽然脾气不好，可长得漂亮啊，带出去特别有面子，所以在社交场合宝哥和小胡卿卿我我，回家过日子俩人一直分居，过着互相利用的生活，这样的日子自然过不长。
后来小胡和奥地利小K结婚了，小K是个新新人类，连名字都很洋气，他很理解小胡，于是自掏腰包给小胡报了一个礼仪培训班，小胡在培训班里学到了如何待人接物，性格变得温柔了起来，她现在和小K一直幸福地生活在一起。
你看吧，这个故事里压根就没有鑫源（SWM）的事，所以别相信什么因为KTM旗下有胡斯瓦纳，并且鑫源（SWM）收购了胡斯瓦纳，所以SWM和KTM就有了什么关系这种话，告诉你，什么关系都没有。
另外文章中指出，Superdual X和胡斯瓦纳TE630几乎相同，那么TE630是什么车呢？
一查便知，TE630是胡斯瓦纳2011年的车，也就是说Superdual X是2011年的产品技术（看缸头水泵就知道了），那么2011年胡斯瓦纳还属于宝马，所以Superdual X只能和2013年之前的胡斯瓦纳有关系，是无法和2013年之后的胡斯瓦纳（KTM）扯上半点关系的。
所以什么“在车型价格上SWM比同级别KTM占一点点优势”这句话纯属偷换概念。
SWM现在所有的越野车技术都是老胡斯瓦纳的，现在的胡斯瓦纳所有的技术都是KTM的，在技术层面两者没有关系，唯一能有关系的就是2014年鑫源“收购”胡斯瓦纳这件事了，注意收购是打引号的。
2007年，胡斯瓦纳投入了宝马的怀抱，随后宝马利用胡斯瓦纳的越野技术研发了G450X这款越野车，在此之前，宝马GS系列算是最能越野的车了，有了胡斯瓦纳的加持，宝马才有了纯越野的X系列。
可惜好景不长，初次尝试越野摩托的宝马是干不过老牌越野劲旅的，本田、雅马哈、川崎、铃木各家的越野摩托车早已站稳脚跟，怎能容得下你这个初来乍到的毛头小子呢？就连邻居奥地利人也是专业玩儿越野的，所以后来你再也看不到宝马家族里的X后缀了。
瞎搞什么越野车啊，还是生产GS更赚钱，2013年，宝马毅然决然地和胡斯瓦纳分手了，不过KTM倒是看上了这个曾经的对手，“干脆跟我混吧”KTM向胡斯瓦纳抛出了橄榄枝。但是KTM只要了这个品牌，胡斯瓦纳所有车型所有技术全都不要，因为对KTM来说，胡斯瓦纳的技术一文不值。
不过这个“一文不值”的技术却被一伙儿重庆人买走了，还花了不少钱，大概两亿多人民币吧。然后把胡斯瓦纳的技术装在了一个欧洲已经倒闭的品牌SWM里，复活了SWM。
为什么KTM只要品牌不要技术呢？因为品牌远比技术值钱，现在的胡斯瓦纳从车架到发动机全是KTM的技术，但是你根本看不出来，或者很难关注，这就是奥地利人高明的地方。同样的发动机，装在两个不同品牌上，那么获得的利润当然是翻倍啦！一倍的研发成本，两倍的销售回报。KTM要做的就是尽量不让KTM和胡斯瓦纳有什么关联，从设计、涂装、宣传上完全就是两个品牌，这样才能同时吸纳两种品牌的粉丝，而不是让粉丝在两个品牌之间犹豫不决。
买了老胡斯瓦纳厂房和技术的鑫源也不吃亏，重庆草根摇身一变成了欧洲贵族，到哪儿都得跟别人说两句英文才罢休，比如鑫源400的升级款不叫鑫源440，而是叫SWM 440。未来的鑫源会有两条品牌线，一个是高端SWM，一个是低端鑫源，觉得有前途的车型花心思弄好看点就归为SWM家族，普通一点的车型就做的再普通一点放到鑫源旗下就好了。这种做法像极了KTM，把自家的SWM和鑫源两个品牌分离开，如果在产品上一天一地，那么在销售上也不会互相干涉。
根据鑫源的市场战略，Superdual X是很有可能在国内上市的，名称应该是SWM 650 ADV。那么这款车在国内的前景怎么样呢？不好说，得看鑫源的定价了，不过从以往的市场表现来看，SWM的越野车型在国内的市场潜力不高。
原因很简单，SWM的越野车主打高端，而高端人士都是特别聪明的，他们要是傻就成不了高端人士了呀，所以同样7万元的售价，要么买铝车架的水车越野，要么买钢车架的SWM越野，这两者最大的区别就是SWM能上牌，水车不行，但是高端人士是不在乎牌照的，上了牌照反而13年强制报废啊，而且SWM的技术是很多年前的，哪有日本车技术新啊。所以他们大多数都选择买一台不能上牌的水车，因此SWM越野在国内至今不温不火，甚至你都不知道这个牌子，除了汽车。
