警察版高性能摩托车，本田CB300P科技十足

本田CB300P是另一款更轻盈的警察摩托车，警队选用约一百台CB300P，会陆续入替CB250P，专供警察在警区内巡逻使用，俗称环头马，相比起CB250，新警车CB300P配备了ABS煞车系统更安全，无论是马力输出和操控性都更强大，机件耐用性更有提高。

CB300P虽然排气量较NC750P低，但仍然配备警灯及警笛，但警笛只有单频。

CB300P和NC750P另一个不同之处时CB300P不设无线电对讲机，所以后座之上的小铁盒，不是放无线电而是放置了后备电池，如果车架之内的主电池电压不足时，只需启动后备电源，便可把两个电池相连，方便挞车。

因为CB300P的后备电池放在后座，体积也更细小，相对于NC750P要把一个电池放在右尾箱霸占了储物空间时，CB300P两个侧箱都可以储物，更适合使用。

新车的警灯及警笛和NC750P一样，车身细小但配上这对警灯和灯笛后，有庙细灯笼大的效果，但衬上白色CB300P线条，很有日本动漫机动警察的感觉。

在扬声器后方也有音量调节，晚上可能会细声一点。

李哥最爱车尾那支可以伸长升高的polelight，当警察在交通意外现场时，这支闪动蓝光的polelight便能提醒远方驾驶人仕减速改道甚至停车，为现场人士提供安全保障。

留意CB300P和NC750P车尾的Polelight虽然都是美国制造，但款式完全不同，CB300P和我们之前试骑过的民用版CB250F非常相似，只是CB300P的排气量稍大，警察版的车架也有接上泊车大架，而民用版的CB250F则不能接上泊车大架，民用版选择CB250F的原因，是要配合验车时的环保法例要求。

警车的前后护架都是本田原厂设定，配合两侧都有护架、扬声器和警灯，所以CB300F车架的加焊功夫也和NC750P一样做得很足，坚固耐用。