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前段时间雅马哈申请CARB的认证文件受到曝光，689cc的排量显示将很可能搭载MT-07上那台CP2发动机，不过对于这款新的双缸车型是否值得YZF-R7的这个名称，以及能否成为目前已停产的R6替代产品，这些问题在国内外引起了一番热议，其中还有部分言论怀疑雅马哈是否也在研发采用MT-09上890cc三缸发动机的R9。
从日本商标申请目录中可以确认，雅马哈提出了从R1到R9和R15，R20以及R25的所有YZF家族型号。R1，R3，R6均在列表当中，小排量R15和R25车型也没有落下。目前几乎可以确认新的R7将会上市，但是商标也暗示着雅马哈正在考虑R2，R4，R5，R8和R9，以及小排量R20车型。
按照日本法律，如果连续三年都未使用注册商标，那么任何方都可以取消该注册商标。在这三年中或许计划被更改，或许项目被取消，所以这些商标型号未必会被使用，甚至可能完全不会被使用，因为或许也只是为了防止其他公司使用而申请了这些商标，不过至少可以假设雅马哈打算使用其中的一两个名称。599cc的R6已经停产，而R7已经通过认证。拿YZF-R家族和MT家族相对应，这些型号里面只有R9已经存在一个发动机（MT-09上的889cc直列三缸发动机）。
MT-09CP3发动机
最后预计R7明年上市，R9将有机会紧随其后。尽管很期待厂家的产品线更加丰富，在每个排量区间都可以为车友增加选择，但是在雅马哈官方宣布之前，这些都还只是推测。
关于MT-09的呆子测评：
