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Q：如果你要去长途摩旅，更喜欢骑什么车型？
关于这个问题，现在很多车友都会选择ADV；但这个问题如果放在10多年前，我相信绝大多数人的选择会是太子车。
其原因有以下几点：
1、太子车有较低的坐高设定，让驾驶人的落脚感更足；
2、太子车的骑乘姿势非常舒适，长途骑行会更轻松；
3、骑起来非常潇洒，会增加回头率。
太子车，这样一种充满时代韵味的车型。数十年来经久不衰，至今仍受到众多车友的青睐。
宗申的老款追求，便是太子车中的经典代表之一。凭借稳重的外观、舒适的乘骑坐姿，丰富的实用性能和良好的品质，保持了长久的生命力。
2020年初，宗申继续传承经典，结合新技术对老款追求做出了8重优质部件升级，并将其命名为“新追求ZS150-53”，今天就为大家带来它的测评。
PART1
外观及基础配置
宗申新追求ZS150-53的整体造型，在保留了传统太子车经典的外形设计的基础上，对整车的质感和做工做出了全新的升级。
整体颜色搭配采用了相对成熟的风格，和谐又成稳。
据了解，宗申新追求ZS150-53总共有黑色、红色和蓝色三种车身配色可以选择。
01
整车灯具
新追求ZS150-53全车均采用了卤素灯具。
大灯圆润饱满，极具复古巡航车的味道。左右转向灯修长，内镶了10个小灯泡，光源面积足够。尾灯的线条非常流畅，拥有极高的辨识度。
02
仪表盘
仪表盘采用三个小仪表组合的形式，即保证了车速、转速、档位等信息全面展示，也提高了仪表的颜值。
有意思的是，新追求还将油量显示单独做了一个显示表放置在油箱盖的位置上，让信息更全面的同时，还让油箱造型更加犀利，有逼格。
03
油箱
水滴形的修长油箱既干练又独特，漆水极具质感镜面效果不错，加上刚才提到的油表的特殊设定让人过目不忘。
油箱容积达到了13L，续航能力没有问题。
04
手把、后视镜
把手的细节处理了非常用心，熄火开关采用了旋钮式的设计，有三个可拨动的位置，中间是熄火位置，边上两个是启动位置。
后视镜的外观精致，可视面积大，视野宽广。
06
喇叭
新追求ZS150-53使用的这对双炮喇叭加上三片格栅条，让人乍一看会以为是两个进气口。很有设计感，音量也是不错的。
07
坐垫
外观上，这套黑色的坐垫加上银色铆钉，有种朋克的感觉。实际感受下来，一体式防滑座垫舒适感极佳，够宽大。无论是驾驶员还是后座，都会很轻松舒适。
值得一提的是，后座有个小靠背可以给乘坐人一定的支撑，提供了舒适性和安全感。后座宽大的脚踏，可以让乘坐人的髋关节更放松。
通过这个设计，可以发现新追求不光考虑骑者的感受，也尽可能的为后座人提供更舒适的体验。
08
消声器
消声器采用了不锈钢材质，以及一些精致的金属装饰件，看上去是属于粗中有细的那种。设计感很强，但是又够霸气。能给人带来较强的视觉冲击力。
09
货架、主站架
这个后货架的设计可圈可点，外形独特有美感，而且面积够大，实用性强。据了解，这个包塑大货架是由宗申设计研发并取得了专利。
不光如此，整车配备了主站架，便于保养和检修的操作。
PART2
动力及主要配置
01
发动机
新追求ZS150-53搭载了由联合意大利比亚乔公司全新开发的第五代发动机——PRT150发动机。我们近期测试的宗申Z0迈行也是使用的这台发动机。
PRT150单缸、四冲程、自然风冷，精准排量为149ml，最大扭矩为11.4N·m/6500r/min，最大功率为8.3kw/8000rpm。
虽说排量为149ml但是它实际动力表现并不差，动力充沛，加速迅捷。并且搭配宗动高端国四智能SMT-Fi电喷系统，极大提高了这台车的运行品质。
02
避震器
这对避震器的调校很成熟，调校不软不硬，能提供恰到好处的支撑性，多种路况下的降震效果都很出色。
后减是4段可调的，可以根据驾驶人的习惯进行调节。
03
前后轮胎
轮胎使用的是前2.75-18寸，后3.50-16的型号。
宗申在轮毂的设计上又进行了大胆的尝试，12辐条铝轮设计，不仅美观大气，更更有格调，有大大增加了抗冲击性能和通过性。
03
制动器
制动器采用了前碟后鼓的方式，前刹使用西互卡钳，制动效果在日常使用中完全够用。
PART3
实际试驾感受
新追求是一款纯正的太子车，保留着太子巡航车的特性。没有接触过此类车型的人，刚开始接触的时候，是会觉得有些不一样。换挡、坐姿、转向都是截然不同的体验。
但是当你适应了一段时间之后，你会发现其实它的骑乘舒适性是不错的。它是相对放松的一种操控感受，虽然不会太激进，但是它的乐趣就在于你悠闲的慢慢骑，慢慢感受沿途的风光。
730mm的坐高设定，能够适应国内大多数人的身高。同样这种低坐高的设定，让车型的稳定性更强，提高了车辆高速巡航的能力。
再加上1415mm的适中轴距，使得它在转向时操控也会比传统太子车更灵活。
在同级别排量的车型当中，它的动力输出相当出众。
发动机的最大扭矩是11.4N·m在6500R爆发，使车辆在前段拥有充沛的输出。大功率转速比是8.3kw/8000rpm，使得它在后段输出时不会衰减。
测试下来，我认为新追求无论是在操控、动力、驾驶感受方面都是小排太子车当中的佼佼者。
十年以来，老款追求在市场上独树一帜，如今它再次以全新的面貌与大家见面，带来了更精美的外观、更舒适的骑乘感受、更良好的性能品质。
新追求ZS150-53，是一款真正有魅力的国产精品摩托车！
