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近日外媒传出雅马哈似乎正在准备将旗下MT-07双缸街车加上整流罩研发成为YZF-R7，类似的谣言从雅马哈推出MT系列之后就没有消失过，但是以下多种因素的结合确实增加了雅马哈研发R7的可能性。
美国改装厂商推出的整流罩套件FZ-07R
去年阿普利亚推出RS 660，阿普利亚似乎对于中量级街跑市场有一定信心。雅马哈已经宣布停售R6，这是因为R6的动力设定更加倾向于赛道用途，不太适合作为日常骑行。而基于MT-07的平台研发R7，或许在售价上更能让消费者接受。美国的AP MotoArts曾经推出过MT-07加装仿赛套件的FZ/MT-07R，这辆车甚至在MotoAmerica也有参赛的记录。
雅马哈 YZF-R6
阿普利亚 RS 660
不过对于雅马哈来说，YZF-R7当然不可能改个车型外观那么简单，要对整车的硬件配备，车型定位以及价格策略等都有详细的规划。
参加MotoAmerica双缸组别赛事的FZ/MT-07R
从动力来看，2021 雅马哈 MT-07搭载的689cc双缸发动机有73匹/8750rpm的马力，如果要改成R7最直接的竞争对手将会是阿普利亚RS660，而RS 660有着101匹/10500rpm的最大马力，相比之下，雅马哈必须要对这台双缸发动机的马力进行调教、提升才可以和对手抗衡。
MT-07的CP2发动机
还有硬件配置方面，MT-07配备的正置前叉在运动性上肯定难以让人接受，必须换上倒置前叉的设计。另外MT-07一直被吐槽电控太少，因此必须加入牵引力控制，骑乘模式等同级别基本电控才能存活。而对于运动车型非常重要的车重方面，MT-07目前的整备质量为184公斤，升级导流罩和避震也要将重量控制在190公斤左右才可以和车重183公斤的RS 660来抗衡。
而且对于大部分消费者来说，纯种仿赛车款虽然外形很帅，但过于战斗的骑行姿势在普通街道上还是不太舒服，如果雅马哈真的要打造R7，最好采用和YZF-R3一样的街跑设定比较合理。
2021 雅马哈 MT-07
还有售价方面对于摩托来说是个很重要的因素。阿普利亚RS660在美售价11300美元，2021款MT-07在美售价7699美元以及2020 YZF-R6 在美售价为12199美元，以这三个定价作为参考，如果YZF-R7真的推出那售价应该要在1万美元左右才有竞争力。
从技术层面来讲雅马哈开发YZF-R7并不艰难，但一款车型的生产与否最终还是要考虑到市场以及售价，中量级车型在过去一直是叫好不叫座的情况，根本原因就在很多车友宁可多花一点钱直接选择公升级，不知道雅马哈是否愿意推出双缸街跑来填补中量级的市场呢？
