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本期给大家介绍的是一款长江边三轮Bobber400，我自己感觉Bobber400比长江的650要好看精致许多，车身元素加入了类似于本田NEO的现代复古元素，这个外观车友们绝对会买账，在拆箱的时候我都被惊讶到了，完全颠覆了之前长江650的风格。
这个发动机一眼看过去胖虎再熟悉不过了，就是春风400nk上那台，400cc直列双缸水冷发动机。车子出厂发动机上还挂着春风的检验合格证呢，账面数据跟国四的400nk基本一致，最大功率30.5kw(9500rpm)，最大扭矩34.5N.m（7650rpm）。不过变速箱是经过重新设计的，比400nk的变速箱要平顺许多，四个前进挡，一个空挡和一个倒挡，整备质量340公斤。
两根长长的排气管一边一个声浪非常好听，根本不需要再改装任何排气，回油还会轻微放炮，就是位置有点低而且还靠外像迎宾踏板一样，可能会擦到路边的马路牙子。
除了大灯是卤素灯，其他都是LED光源。
这个菊花似的尾灯很有个性，一圈一圈的。
全车配备三个USB接口，油箱左侧有一个，边斗中有两个。
前后减震使用起来就如同它看起那样硬。
除了我们手里这台铝轮真空胎版44300元，还有一个钢丝幅条轮带内胎的版本，价格稍微便宜些42800元。
车头下方位置原厂自带钛尺，这在国产车里是很难见到的。
Bobber400的手把按键现在已经有了自己的风格，不像之前的650直接照搬春风现成的方案。首先就这个拿铁同款的，复古手把后视镜就要给它好评，非常好看，可视范围也足够。重新设计的手把按键，不管是看起来还是摸起来，都给人一种皮实耐用的感觉，并且原厂自带手把加热，大中午的我打开来试了一下，摸着烫手就关掉了。手把加热这个东西我亲身经历，在冬天非常实用。
刹车和离合手柄非常厚实很有分量，并且涂了一层磨砂的黑漆，摸起来还有点亲肤材质的感觉。好看是好看但摩擦力有点大，没带手套骑了一圈捏离合的那只手都磨出水泡来了，这是提醒骑车要带手套的节奏吗？由于边三轮时刻需要用力把住方向，不像两轮摩托车能自己跑直线，为了大家在打转向灯的时候，不需要分散太多的注意力和精力，厂家把转向灯设计在了手把两边一边一个，离手指非常近不会影响骑手对龙头的把控，按一下开启再摁一下就关闭使用起来非常方便。
仪表也是中规中矩的指针加液晶组合仪表，有挡显，油表显示，里程。各种指示灯跟着转速指针表盘摆了一圈，右边两个按钮一个是切换公里和英里模式，另一个切换总里程和单次里程 。
油箱看起来很庞大，但实际容量只有15升。手把和座垫之间距离被油箱隔的有点长，我总是只能坐到前面较窄的部分，坐久了屁股不太舒服。整备质量340公斤，虽然整备质量比二轮摩托车大得多，但是别忘了他也比别人多一个刹车。
前单向三活塞卡钳，搭配320mm浮动碟，后面两个轮子都是单活塞卡钳，配有CBS联动刹车，并且是三个刹车全部联动。制动力非常猛，大力捏刹车三个轮子全部锁死。
这个车去掉边斗就有点哈雷那样的感觉，车身修长没有后座。要带小姐姐的话就不能在后面紧紧的搂着了，只能坐在边斗里。不过要是我的话，我宁愿坐在边上也不愿意骑着，那么大个沙发看着都舒服。双腿可以完全伸直，座椅上还有安全带。
座椅后面还有一个储物空间，出去野餐或是放头盔当后勤车什么的也很方便，带钥匙锁也不用担心安全问题。如果前后空间能打通在里面睡觉也是可能的。
