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不久前，官方发出鸷道谍照时，便在小排量复古车领域激起千层波浪，抢眼的外观设计和17380元人民币的售价，很好地抓住了国内消费者痛点，购买压力小、品牌效应大、外观新颖，但最重要的还是是骑着省心。
鸷道共有三种配色供消费者选择，分别是：英伦绿、透明红和金刚黑，今天试驾车辆的颜色为金刚黑，鸷道通过车身多重配色的设计，很好的增加车身层次感，效果分明但并不张扬。
后侧方观察车辆，鸷道依旧呈现出令人赏心悦目的感觉，彰显知名厂家对车辆做工的把控程度。
鸷道全车所有光源均采用更加节能且亮度高的LED形式，打开示宽灯圆形大灯中间的直线和大灯外侧的圆形LED光带可充当车辆日间行车灯使用，大灯底部配有本田HONDA字样。
嵌入式尾灯令车尾整体感更为饱满，两侧LED转向灯造型圆润与整车匹配度较高。
经过重新设计的车辆仪表，不仅在外观上与车辆更加温和，功能表现上也更加全面。圆形仪表由指针和液晶两种形式组合而成，液晶屏可显示车辆时速、挡位、时间、里程和油量。仪表侧面配有USB电源接口，方便消费者为随身电子设备进行充电。
鸷道采用一体式车把的设计，较大的弯曲度可为驾驶者提供相对舒展的骑姿，提高驾驶舒适性，车把中间位置配有五羊-本田LOGO。
左右车把控制器按键做工依旧延续了大厂品质，通过左侧按键可控制车辆转向灯、喇叭、远近光切换和远近光快速切换，后侧为车辆启动按键，大灯开关和车辆断电开关。
鸷道前刹车采用单盘式设计的单向双活塞卡钳，搭配ABS刹车防抱死系统，卡钳采用知名日信品牌，配合整备质量146kg的鸷道，实际刹车效果令人满意。
后刹车采用单活塞形式，同样配备日信卡钳，没有ABS刹车防抱死系统。鸷道采用的前后钢丝辐条轮圈配合无ABS的后刹车系统，可以增加车辆在非铺装道路上的可玩性，同时龟背胎花纹的应用更能提升车辆在非铺装路面的抓地力。
虽然鸷道是一辆复古风格的摩托车，但是商家依旧为它配备了倒立式液压前叉以延续暴风眼190的运动特性。
红色后单筒减震器在视觉上更具冲击力，并具备可调节功能，消费者可根据个人情况进行设置，以达到更好的车辆操控和稳定性。
鸷道的油箱容积为15.3L，官方给出综合油耗仅为2.2L，以此计算鸷道的续航里程可达700km左右，但个人认为结合实际路况和个人驾驶风格来考虑，鸷道的续航里程能力轻松超过400km不在话下（此处只代表个人观点）。
网格状的棕色复古造型车座为整车提亮不少，柔软的坐垫可为驾驶者提供舒适的乘坐感受，减轻上时间驾驶的疲劳感。
油箱下方哑光银色扰流板上配有CB190SS的字样。
车辆后摇臂依旧采用与五羊-本田190家族相同款式，经过时间的验证这款后摇臂还是非常值得信赖的，而且后期维护保养成本也更为低廉。
鸷道采用电喷形式的单缸风冷四冲程发动机，最大功率11.7kW（15.9Ps）/8000rpm，最大扭矩15.0Nm/7000rpm，红色的发动机缸线仿佛时刻诉说着自己的运动气息。
鸷道轮胎采用CTS正新品牌的龟背胎花纹，前轮胎规格110/70 R17，后轮胎规格140/70 R17，该轮胎配置在提供良好的公路抓地力时，还能提高非铺装路面的抓地力，提升车辆可玩性。
鸷道采用了全不锈钢材质的排气管用料，自然形成的金属拉丝令它与复古车更加贴近，排气管上上CB190SS字样提升了排气管质感，细节处理非常到位。
鸷道的座高数据不详，体验者依旧是我这位身高174cm的胖子，由于鸷道车座较宽，双腿不能全部释放，所以双脚并没有完全落地。鸷道的最小离地间隙为190mm，由此可见，它确实具备一定的非铺装道路的通过性。
动态感受：
正常驾驶情况下，鸷道可为驾驶者提供舒展的姿态，虽然它是一辆单缸发动机车型，但是与暴风眼相同，优秀的匹配令整车震动并不明显，传统意义上单缸车那种不适在鸷道上可以忽略不计。
车辆操控性能可圈可点，复古车的外观，但鸷道却有一颗运动的心，146kg的整备质量在骑行中表现非常轻盈，左右移动重心车辆减震器也为能驾驶者提供良好的支撑力。
鸷道各个挡位清晰，换挡行程适中，来自暴风眼190的优点被很好的传承到自身。鸷道刹车表现线性，后刹车虽然没有ABS防抱死系统，但通过五羊-本田特有的自动控制刹车力度大小的技术，可以在最大限度上保证后刹车时后轮不抱死，防止急刹车时车辆侧滑甩尾的发生。
得益于龟背胎的特点，鸷道在非铺装道路上也有着令人满意的抓地力，穿梭在树林之间也可自如应对，轻盈的车身令人更加得心应手。
