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大阳天昴TIMO的预热已经有一段时间，预热期间大阳厂家亲自测试了该车的高原越野能力，这也为该车上市积攒了口碑，2019年8月15日，大阳正式发布天昴。
对于大阳天昴，外观很容易判断它的定位，小排量摩旅拉力车型，车头部分采用拉力车流行的鸟嘴元素，同时厂家想通过这样的设计来彰显该车的探险越野能力，之前大阳天昴的高原之行也证明了该车的确具有一定的越野能力。
大阳天昴整车光源为LED灯组，日行灯接电常亮，远近光是同时亮起的，夜间照明效果穿透性强，增加夜晚骑行安全。前风挡具有两段可调节功能，适应通勤和摩旅不同环境。
仪表采用全液晶屏，档显、里程、转速等常用的车况信息一一具备，且显示效果好。仪表旁边还加有摩旅必备的USB充电接口，可为电子产品充电，方便快捷。
左右手把一些基础按键，熄火开关、远近光、转向灯、喇叭等一些常规按键。
车身线条经过原创设计，油箱两侧的装饰护板和上扬的排气，都比较动感，加上13L的油箱容积，具有拉力探险车强壮的力量感。
金属后货架，牢固可靠。
制动系统
天昴制动采用前后碟刹，前276mm浪花单碟双活塞卡钳制动，后220mm浪花碟单活塞卡钳制动。目前ABS防抱死系统天昴还没有配备，以后升级车款会配备，但实际尚未确定。
悬挂系统
大阳天昴的避震为渝安牌，加粗的前倒置式前减震，后中置式减震，预载可调。原厂自带的前避震护板很实用，可预防避震意外损伤，阻挡泥水侵蚀，延长避震寿命。
车身自带防摔杠，高原测试期间有发生过原地倒车，护杠起到了一定的防护作用。
铝合金三箱为选配，尾箱可放置一顶全盔，尾箱容积为42L，边箱容积为28L。而且为了后乘客舒适性考虑，尾箱带有软性靠背。
一体式铝轮配真空胎的组合应付一般摩旅路况也够用，值得一提的是大阳天昴轮毂配备了动平衡配重块，对于车辆稳定性上有不错的效果。
前轮胎规格110/70-17，后轮胎规格为140/70-17，铝合金轮毂配真空胎，轮胎采用正新轮胎。
动力系统
天昴200搭载一颗大阳自行研发的水冷四气门、SOHC单缸发动机，内置平衡轴，实际排量189cc，最大功率12.2kw/8000rpm，最大扭矩15.8N.m/6000rpm，档位型式为国际6档，电喷系统为叶盛提供。官方公布最高车速为110km/h，百公里油耗为2.3L。
值得一提的是天昴的发动机是由来自日本技术专家神户（供职于日本H公司资深专家）先生全程打造。
这款发动机最大的亮点就是中低速的扭矩强劲，比H牌190发动机高15%。
该款发动机采用水冷四气门，有效避免热衰，与H品牌同等级的设计、耐久标准，NTN进口轴承。
坐高及舒适性
天昴200坐高为775mm，整备质量为157kg，油箱容积为13L，加上一体式坐垫和高位车把让坐姿自然舒适，小编170身高，前脚掌着地，座高亲民车身重量和座高都很有亲和力。驾驶难度大大降低，而且车辆的人机工程也做得不错，长途骑行舒适性较好。
大阳天昴参数
西域行的两位车友分享，全程2000多公里，没有出过毛病，倒过三次车，照样骑，全程甚至连螺丝都不需要拧紧。
品牌铝合金三箱市场价3000，但大阳官方加价仅2700元。总体价格比190便宜一大截。
总评
大阳天昴以13800元价格上市，可以总结为价格给力动力优秀，总体车辆配置和性能上都处于一个优异水平。该车上市之前大阳厂家对天昴进行高原测试，可以看出，厂家对天昴车辆性能实际表现的重视，而不仅限于车辆参数的展示，这也为天昴上市以后积攒了一定的口碑，高性价比高性能的天昴，您期待吗？敬请期待后续测评。
今年11月，大阳300大踏板也将上市。与天昴相同的正向开发“套路”，由日本专家操刀，同样水冷四气门300踏板发动机，将实现极高性能，将超越目前市面上的大踏板发动机，值得期待。
