移动应用
位于奥地利的Red Bull Ring赛道，路线相对简单，仅有七个右弯及三个左弯，在直道部分有不小的高低差，总长4.318km，整个赛道建筑在山坡上，海拔高低落差达65m，由于直道较多，全油门的时间也长，一直以来都是以加速著名的DUCATI车队有不错的成绩。但在2018年的杆位赛，即便DUCATI车辆有着速度优势，仍由Marquez以极些微秒差0.002秒拿下杆位首发。
去年仍在DUCATI车队的Lorenzo，就是以0.13秒差领先Marquez夺下冠军，但今年由于受伤关係，依然无法重回赛场拼搏。
Marquez在德国站、捷克站都是Pole to Win（杆位及正赛双料冠军）拿下冠军，在多直道且加速长的Red Bull Ring赛道，是否能敌DUCATI车队再下一城？请看下方内容！
Lorenzo去年骑乘DUCATI在Red Bull Ring赛道与Marquez仅以0.13秒差胜出
本周的MotoGP来到奥地利的Red Bull Ring。前身叫做A1 ring的Red Bull Ring，在2011年由Red Bull（红牛疯子真有钱...）买下并且更名，并于2016年重回MotoGP赛场。这里也是目前赛场中，唯一Marquez还未取得冠军的一站。
而今年，排位赛Marquez就打破场地单圈纪录，夺得杆位。在此保持不败的DUCATI军团，旗下车手Dovizioso排在第三。
Marquez在此战再度拿下杆位，打破Doohan的纪录
YAMAHA正副厂队分别排在第二和第四，有趣的是副厂的Quartararo比正厂的Viñales表现还好。另外，之前放话说队友的中上贵晶（中上在比赛前好像还在喝果冻cici...）表现不够好，不配骑最新款赛车的香蕉哥Crutchlow。这次反而落在中上之后，中上在第六位，Crutchlow在第九位。
Crutchlow表现比中上贵晶还差，相当懊恼
正赛当日是多云的天气，在Moto3比赛的时候赛道还有些湿滑，到了MotoGP地面已经基本全干。轮胎的选择上，Marquez和许多车手都采用前后中性胎，Quartararo和Dovizioso则是前中后软。
Quartararo再次展现惊人的排位赛实力
暖胎圈结束，灯灭起跑：Marquez率先冲出车阵，Quartararo表现不是很好稍微落后，而Dovi则上到第二，这中间Jack Miller在车阵当中乱窜，显得相当惊险。
第一个弯大家顺利通过，没想到在进第三弯之前Marquez就受到Dovi强力挑战。两人几乎同时进入第三弯，而Marquez有点进不了弯跑开，结果却将Dovizioso带出来，双双落后掉到第四第五。
Marquez一度落到第五
惊险的第一圈结束，Quartararo在前领跑，才落到第四的Dovi在大直线发挥杜卡迪的强大加速能力，一下就赶到第二位，身后则是Miller、Rins和Marquez。
接下来几圈，SUZUKI的直线速度实在不行，一下就掉到后面，而Marquez则紧跟在Miller后面企图超越，这时Rossi也在Marquez之后伺机而动。
Marquez在超过Miller之后，积极的向Dovi追去，Dovi在直线轻松超过Quartararo，而Quartararo则需要面对后方Marquez的攻击。虽然YAMAHA战车在直线上似乎速度不及HONDA，但在弯道中还是能紧咬Marquez。第八圈剩两个弯，Jack Miller摔车滑了出去，此时Marquez也在最后一弯超过Dovi。
Marquez明显跑得比Dovi挣扎
Marquez的领先只保持了不久，Dovi强大的加速又在进第一弯前取得领先，但是Marquez发挥强大战斗力，在接下来的路线又和Dovi并排，最后夺回领先。
之后几圈，Dovi稳定在Marquez之后0.1~0.2秒左右，但是明显的是Marquez的车身常出现剧烈的跳动，路线也跑得较开。比赛还剩九圈，Dovi在大直线出手超过Marquez，两人的缠斗已经将其他人远远抛开。
后面集团的Rossi追不上副厂的Quartararo，但却受到同队的Viñales的威胁，差点被超掉。
Rossi面对后方的追击，仍可保持第四完赛
比赛进入最后阶段，Marquez仍然紧跟的在Dovizioso身后，看的出来Marquez已经发挥120%的战力应战。比赛还剩三圈，Dovi似乎有一点点跑开，Marquez立刻见缝插针。
只见两人再度并排入弯，Dovi跑开了让Marquez冲了过去。回到大直线，Dovi再次追上与Marquez并排。拼延迟刹车的结果，Dovi又失误跑开让Marquez超越。回到起跑的直线，Dovi又再次追上，两人贴身肉搏跑完直线，Dovi率先入弯而Marquez则卡住内线于出弯时超越。
最后一圈，Dovi仍努力向前要抓到Marquez的真空带，在九号弯Dovi前轮已追到Marquez后轮，最后一弯卡住内线，将Marquez超越！！！再次上演最后一弯的传奇，保住DUCATI在奥地利的不败胜绩。Marquez没达成全季赛道取胜的成就，Quartararo与Rossi则分占第三与第四。
DUCATI在奥地利站保持不败
赛后Dovizioso谈到这场比赛，他直言：「我真的没有准备好在那个弯超越，那不是我的风格，我的车进那个弯也不是很顺。」
Dovi说：「从一起跑我就表现得很积极，但是Marquez比我更具侵略性。但是他在第三弯出弯时失去前轮，而我在第四弯追回来，这点非常重要。Marquez超过我并且拉开点差距，但是他的后轮抓地力下降得太多。到最后我有机会和他在最后一弯一决胜负，是因为他右侧胎面的抓地力没有我好。他的刹车点比我好一些，但是我的抓地力比较好，以至于可以一直紧追在后，做出疯狂的最后一弯。」
Dovizioso的DUCATI有较好的抓地力
「我真的没有预备要这样做，但是我之前在这个弯过得非常完美。然后我跑的稍微内侧一些，然后我想：好吧，如果我跑开了，我维持第二还是没问题的。所以我用正确的方式刹车，超过了Marquez。我为我自己和DUCATI感到开心，我们非常需要这场胜利，尤其用这样的方式取得胜利。」
Marquez对于最后一弯，他说：「如果我进最后一弯太快，Dovi就会在终点前超过我。因为我失去操控能力，所以我比须保持弯道速度，并选择一条中间的路线。当他超越我的时候，我想我要停住车子并且超回来，像是两年前Dovi做的一样。但是我的刹车护杆好像碰到Dovi的皮衣还是他车子。然后我跑开，因为我和他的车并排。我觉得我快要摔车了，幸好那块东西（刹车护杆）断掉了，我可以减速让我不要摔车。」
Dovizioso和Marquez的差距非常小
「Dovi非常厉害，我已经感觉到他最后六七圈都在跟我玩，因为他有时会在大直线收油，他在出弯时的抓地力比较好，我则是强在煞车点的控制。
但是延后刹车要冒很大的风险，所以我想：我做到我车的极限，我不会做任何疯狂的事。因为这个原因，在最后一圈我选择防守，也因此我无法进攻，这样我还有一丝丝机会能够赢得比赛。我尽力了，但是不可能赢得比赛，不过我还是可以和Dovi一起冲线，这对年度冠军的争夺很重要。
Marquez在刹车点的控制是强项
Do or Die！奥地利赌大的！Andrea Dovizioso：最后一弯的战斗，我自己也吓得要死！
在今年的Red Bull Ring赛道上，Andea Dovizioso也将车辆和技术发挥得淋漓尽致。在最后一弯Show Hand，不是赌自己大获全胜，就是失败摔倒，面对拥有大幅度积分领先优势的卫冕王者Marc Marquez，Dovizioso在奥地利的这一把，赌大的！
Dovi在奥地利赛道最后一弯超越 Marquez，中断卫冕王的连胜！
DUCATI再次的向世人展示自己在这条赛道的主宰力，而Dovi与Marquez在最后一弯的近身肉搏戏，也从2017年之后再度上演，在2017年的比赛中， Marquez在最后一弯挑战延迟刹车失败，Dovi直接用DUCATI强大的出弯加速力道冲击终点线，两年之后，意大利人同样的有能力在顶级赛事中再度压制相同的竞争对手。
Red Bull Ring近年都是DUCATI的天下
尽管这场属于Dovi的比赛充满了狂热与激情，打破了Marquez的连胜纪录，Dovi在赛后表示自己对于最后一弯的攻击很有可能失败导致严重后果感到害怕，并同时认为Repsol HONDA的车手在整体比赛的节奏依然相当强劲。
在后方追击的Dovi，其实一直都在观察！
「我有点害怕，在比赛期间我其实没有很好的感觉。」Dovizioso表示，「我们都正将赛车推至极限，但不是每一圈，当我们正在加速或制动时，也都会同时尝试保护轮胎，但在我们都处于极限状态时，要跟在 Marc后方是有一点难的。」
「我真的没有事先预料要在最后一弯动手，这不像我的风格，也不像我的车会走的线，但比赛就是这样，发生了很多意料外的事情。」
「当你已经百分之百的在车辆极限边缘驾驶，你必须非常小心地在制动操控上，你不会想要太晚刹车，因为越晚的刹车就会有越高的失误风险。」
越晚刹车伴随着越高风险，Dovi最后评估抓地力选择冒险！
「我没有如Marquez那样的速度，但我有把握我的轮胎状况可以咬得住差距，我有很多理由可以开心，这是我生涯之中最棒的胜利之一，因为在没有比对手更快的速度，但依然能够跟住并且击败Marc。」
夺下冠军的Dovi非常兴奋
拿到冠军之后，Dovizioso依然认为GP19还有许多工作要尽快进行，特别是在转向以及弯速的改善。意大利车手希望单站冠军可以成为新的动力，并且在最艰难的时刻夺下好成绩来激励车队。
Dovi希望用这一胜来激励车队
「最后我有机会能够战斗，并且在最后一弯成功超车，因为Marquez的右侧胎抓地力比我低，也因此我的轮胎可以接受更晚的刹车而不至于失控，并且可以持须抓住与Marquez的秒差然后在最后一弯有点疯狂的超车。」Dovizioso 补充。「我确实没有作好万全准备，但我在第九弯走了一个完美的路线，所以在最后一弯我稍微靠向内侧，如果真的抛开大不了第二，但车最终没有问题，我走了一条正确的线！」
戏剧性的最后一弯动手！Dovi依然是目前GP19的最强车手
「我真的非常开心，也为DUCATI开心，因为我们需要这一胜，特别是用这种方式夺胜，这会成为我们未来继续开发的动力，所以我们非常需要！」
