移动应用
意大利品牌DUCATI的家族车系中，就属Monster车系的诞生之路最为坎坷，在1990 年的夏季，设计师Miguel Galluzzi完成了初代Monster的草稿设计图，但因为不合乎时代潮流的车身造型，使得Galluzzi受到了百般刁难，公司甚至以资源不足为由，告知Galluzzi只能从现有的零件仓库里去找能用的东西来完成模型车。
然而Galluzzi并没有轻言放弃，凭借着锲而不舍的努力，使用Desmoduo 900 SS的引擎与DUCATI 851的车架做为基础，造就了Monster这辆经典车款，更在当时奇迹似的拯救了DUCATI所面临的经济危机。
1990年，初来乍到的Monster车款
时间回到现在，这台Monster 600 Special虽然没有受到层层阻挠，但却同样出身于出身不起眼的仓库角落，这台Monster 600 Special的起源来自于一颗600 CC中量级距的双缸引擎和英格兰设计师Jim满满的巧思。
透过Alonze Custom改装，重获新生的Monster 600
Jim表示在他设计的过程中，并没有大费周章的使用电脑打版或者试图计画些什么，单纯只是任凭自己的想像拿起一张纸开始进行草图的绘制，直到想出一些看起来很酷的东西；在完成设计草图后，Jim便简单地扫视了一下仓库里的零件，最后目光停在角落的Monster 600身上。
「我找到了一辆90年代中期的摩托车，它是Monster 600，尽管车子的情况很糟糕，但我并不介意。基本上我只会用到卡钳、避震以及发动机，剩下的零件仰赖我的手上功夫。」Jim说道。
全手工的碳纤维订制车架，实在不得不佩服Jim的手上功夫
首先进行了车架的部分，以纯手工的方式，不可思议的将碳纤维线条相互交织，并重新包裹了Monster 600的双缸引擎，前叉的部分同样是纯手工制作，采用了类似于HOSSACK的前悬吊系统，这项系统的最大功能主要是能够让「转向」与「避震」两项功能独立运作，但同时能够兼具了视觉性与功能性。
手工的全段双出排气管，在安排上可说是极富巧思
前后轮框来自HARLEY-DAVIDSON的Vrod车款，尺寸皆为19吋，而摇臂依旧来自Jim巧夺天工的手作功夫；一体成形的流线车壳配上了小型的子弹车罩和反装的刀把则是为了呈显21世纪老赛车的感觉，双出排气管则是以手工焊接的方式呈现，一边中规中矩的由下至上，另一边则是巧妙地以不规则弯曲的方式绕过车架，最后两根尾段再以吊架的方式进行固定。
经典的意大利国旗配色与离经叛道的设计，毫无违和感的保持着协调与平衡，Jim以独到的眼光和强烈的个人特色重新定意了Monster 600，全车超过九成以上的手工部件也着实令人叹为观止，跳脱思维的做法让这辆意大利猛兽保有着Monster的粗旷个性，却同时保有着不失风范的俐落外观。
然而，令人意外的是Jim本人却表示这辆Monester 600将进行出售，只能说，艺术家的性格还真是难以捉摸呢。
「老实说，我只享受打造的过程而已 。」Jim说道
