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近日，本田推出了旗下的经典街车CB400 SUPER FOUR和CB1100RS的2020款特别限定版配色，并宣布两款车型都将于2020年1月17日起开始在日本上市销售。
CB400 SUPER FOUR
CB系列作为本田街车的代名词，最早起源于1959年，型号为CB92，该车搭载125 mL的发动机，每分钟转速在当时就已经突破10000转，最大功率达到了惊人的11 kW。
1992年4月，本田CB400问世，新车搭载直列四缸水冷四冲程DOHC4气门发动机，压缩比为11.3:1，最大功率39 kW。而2018款CB400经过改良升级，最高输出还额外提高了2 kW，达到了41 kW (11000 r/min)，特别限定版CB400 SUPER FOUR也沿用了这台新型发动机。
本田CB400作为当之无愧的经典入门级街车，只需要骑士有基本的驾驶技术便可轻松驾驭。此次发售的特别限定版也延续了之前的外观造型，全身贯穿着传统与创新的完美设计感，车身以半复古风格为主基调，裸露的发动机和流畅的线条使其显得格外有魄力，复古的LED圆形车灯和仪表板设计也让它的形象显得更加敦厚，宽厚的座椅则为骑士提供了良好的舒适感，座椅下方的超大储物空间也加强了实用性与便利性。
配色方面，特别限定版CB400 SUPER FOUR采用了哑光银色，新车的整体涂装均以日本的传统金属烤漆为主，单色调配色体现出一种具有简约风格的历史厚重感。
在日本市场，本田官方公布的新车含税建议零售价格为91万7400日元，年内计划将在日本本土市场限量发售400辆左右。
CB1100RS
本田CB1100作为日系大排量复古街车的代表车型，即使在复古车流行的欧洲也获得了不错的口碑。而随着复古风的兴起，厂家推出了CB1100的升级版CB1100EX，新车的设计元素采用了大量电镀部件，包括排气管、前后挡泥板和灯罩等等，发动机外壳也布置了大量既复古又有助于降温的散热片，而大圆头灯与圆形仪表的配搭，钢丝轮框、泪滴型油箱以及面包型座垫均是70年代流行的设计，而萌芽于70年代的碟刹制动在当年也被视为高性能指标之一。
但是本田没有停止改良CB1100的步伐，在2017年，本田将Cafe Racer咖啡复古风格融入到新款CB1100之中，推出了CB1100RS，新车改用了更多的高級部件，也就是更高級的版本，经典的17寸多辐轮圈配合复古短排气，突出了日系复古街车的独特风格。
配色方面，特别限定版CB1100RS采用了哑光黑色，新车的整体涂装也以日本的传统金属烤漆为主，单色调配色体现出一种具有简约风格的历史厚重感。
在日本市场，本田官方公布的新车含税建议零售价格为141万4600日元，年内计划将在日本本土市场限量发售200辆左右。
本田特别限定版CB400 SUPER FOUR主要技术参数
发动机型式：直列四缸水冷四冲程DOHC4气门
排量：399 mL
缸径×行程：55.0 mm×42.0 mm
压缩比：11.3：1
最大功率：41 kW (11000 r/min)
最大扭矩：39 N•m (9500 r/min)
轴距：1410 mm
离地间距：130 mm
燃油供给方式：PGM-FI电喷
启动方式：电启动
点火方式：CDI
离合器型式：湿式多片式
变速器型式：6挡变速
制动方式：前后碟刹
长×宽×高：2080 mm×745 mm×1080 mm
座高：755 mm
整车质量：201 kg
油箱容积：18 L
轮胎规格：（前）120/60ZR17M/C（55W）
（后）160/60ZR17M/C（69W）
本田特别限定版CB1100RS主要技术参数
发动机型式：直列四缸风冷四冲程DOHC4气门
排量：1140 mL
缸径×行程：73.5 mm×67.2 mm
压缩比：9.5：1
最大功率：66 kW (7500 r/min)
最大扭矩：91 N•m (5500 r/min)
轴距：1485 mm
离地间距：130 mm
燃油供给方式：PGM-FI电喷
启动方式：电启动
点火方式：CDI
制动方式：前后碟刹
离合器型式：湿式多片式
变速器型式：6挡变速
长×宽×高：2180 mm×800 mm×1100 mm
座高：785 mm
整车质量：252 kg
油箱容积：16 L
轮胎规格：（前）120/70 ZR17 M/C（58W）
（后）180/55 ZR17 M/C（73W）
