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相信大家对于LEXMOTO这个摩托车品牌都非常的陌生，这是一家主要于英国有多个贩售据点的中国摩托车制造品牌，旗下机种排气量从50c.c.到380c.c.的各类型的车型也都有，风格更是多变，仔细一瞧确实能在现代类型摩托车的一些设计中，看到「参考」其他大品牌的元素。齐全的车款皆有着相同的共通点，那就是价格相当「实惠」，而该品牌刚出炉的首辆380c.c.摩托车LXR 380，正是继承更小排气量的仿赛LXR SE 125 。
在125c.c.的LXR 125后轮就使用非常罕见的150胎宽配置。
旗下目前最大排气量的LXR 380搭载的是并列双缸引擎。
使用钢管车架并搭载四行程并列双缸378c.c.的水冷引擎，其公布的最大马力数据为40.2hp@9 ,000rpm，最高时速可达145km/h，装备重量达192kg，较同级距的档车重上不少，轴距为1420mm，但轮胎配置却相当罕见的使用前120 / 70-17、后160 / 60-17的胎宽，稳定性应能获得提升，但其加速性能与操控灵活性势必会受到影响。
40.2hp的最大马力，在同级距中并不算太亮眼。
前轮120、后轮160的胎宽并非主流轻档车会采用的配置。
加速性与灵活性在这样的胎宽下，或许会显得迟钝一些。
配备部分制动也罕见的采前双碟，后煞配有ABS，而悬吊部分则使用前倒叉，后预载可调单枪避震，皆算是相当基本的配置。双LED鱼眼头灯配上整流罩造型，乍看之下略有Aprilia之感。壮硕的车格，确实让人联想是更大排气量的车款。
三角台上的分离把，可以看到前倒叉有着可能是预载的调整旋钮。
LXR 380的双碟配置即便是CBR500R都没用上。
仅在后轮有看见光栅，应为后煞搭载ABS。
LED鱼眼头灯与灯眉，着实杀气。
尾灯造型相当的小。
指针搭配液晶仪表，虽传统却呼应其价格。
放眼这个级距，在排气量上头号对手应为373.2cc的KTM RC390或是KAWASAKI的Ninja 400，在马力数据是略输没错，但其惊人3,699英镑的超低售价，比5,299英镑的R3、6,099英镑的CBR500R，抑或是5,249英镑的RC390来的便宜许多，在英国市场中确实会是个便宜、划算的选择。
