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隆鑫无极500R,性价比太高无法拒绝


外观:萝卜青菜各有所爱,不做评价,我的车主朋友非常喜欢。

做工:500R整车做工在3-4万的价格区间内,很不错。车身覆盖件光滑有质感,拼接处严丝合缝。朋友们一定要在买车之前去体验一下实车,看一下细节,再对比一下其他意向车辆,就可以做出对比。


利剑的前脸,Cool!


隆鑫无极500R ABS版

接下来说说

我骑这款车的主观感受




优 点


一、显示屏:

采用的液晶屏而不是现在流行的彩屏设计,我倒是非常喜欢液晶仪表显示,简单清楚,虽然现在很多厂家都在用全彩屏仪表,可UI设计实在不敢恭维,呆板难看,菜单逻辑还很复杂。

骑摩托本来就应该把注意力集中到驾驶上,弄了一大堆花里胡哨的东西还不好看。液晶仪表就算在阳光刺眼的时候,也可以清楚的显示。我知道液晶屏迟早会淘汰,但当各家的仪表交互还普遍较差的情况下,液晶屏还是很好的解决方案。



二、坐姿:

表扬坐垫,宽大且柔软适中。虽然是街车,但骑行三角的设定,反倒有几分骑越野车的姿态。

打个比方,越野车是直立坐姿,街车是前倾坐姿,500R正好是这两种车型的中间状态。长时间骑行,我并没有双肩酸痛,加上宽大的坐垫,不累。

后座是一个小惊喜,据后座乘客反馈,比较舒适。这对喜欢街车,又有女朋友的骑士来讲,是一个很好的购买理由!



三、声浪:

咱就单指声音,在原厂排气的情况下,浑厚有力,来我们咖啡馆里的朋友听了这车的声音都很赞不绝口。好听带劲儿!



四、动力:

动力平顺充沛,无论是跑山或者长途骑行,我认为是够用了,120公里的时速内,平稳有力,但如果再高的速度,会有一些不安定感,可能是和我的驾驶技术有关。

但骑了朋友的CBR500R,就算瞬时拉到150公里的速度,车辆也会给你很强的信心,CBR500r会告诉你“哥们,我能继续”。

500R呢,在120公里的时候,会告诉你“哥们别快了啊”当然,无极500R上到150公里的速度,还是比较轻松的。



五、驾驶感:

隆鑫做为大厂,对车辆调教还是很老道的,500R不会给你特别高的驾驶极限,运动和舒适性相对均衡。减震不是很硬,整车的支撑性,不足以让你来一个平躺的极限压弯。但换句话说,如果你是一个极限压弯爱好者,这车也不是你的菜。

买这车的朋友,大多属于升级排量或是入手第一辆挂挡车的用户。所以500R主打的用户群比较明确。

单就操控,KTM390这个价位算是无敌了。500R车重200公斤左右,没有厚重感,操控计较轻盈。



六、档位:

档位清晰,N档好找,离合轻重可调。油门与离合配合没有不适感。


七、油耗:

目前形势4000公里,油耗平均3.7左右,有图为证,油箱17个多,续航和油耗满意!



八、灯光:

远近光清晰,照射范围较广,夜间可以为你提供很棒的视野。



缺  点


一、平顺度:

3档以前,瞬间收油时拉拽感强烈,说句不好听的,后座如果坐人要抱紧,否则会有甩出去的风险。需要慢慢适应。


二、油耗提醒:

很多车辆设计的油耗显示,是当你的仪表油箱格已经消失,就是必须要加油了。但500R,是当你的仪表显示还剩下一格的时候,那是真的没油了。

当我初次骑这车的时候,油箱显示还剩一格油,没有注意这个事情,骑行过程中出现了数次拧油门失速的情况。由于对车辆的不熟悉,以为是车子的问题。但问了车主朋友后,想想都后怕,他加速超车,车子瞬间没了动力,差点出事故,正是因为没有油了。所以提醒车主,油箱显示1格的时候,很危险。油箱存在最后2-3升油用不净的问题。


官方油箱容积参数为17.2升,实际使用中发现,行驶到发动机无法正常供油后加油,只能加注约14-15升。个人分析导致这个情况发生的原因是油箱供油管路位置导致的。这款车油箱供油口在图片红色圆圈位置,所以油箱蓝色圆圈标注的最低点位置油液无法流入到供油口。

这个分析经过上下陡坡时可以进行简单测试(车辆骑行到无法正常供油-骑上坡路段依旧无法正常供油-骑下坡路段可正常供油)如猜测是错误,车友朋友可友好讨论或厂家指正,我修改文章。



三、共振:

在没有做改装只安装了手机支架的情况下,有两处共振至今没有找到。共振问题其他摩托也很常见,但确实没有找到是哪里。这个很费解。


四、售后:

朋友反馈,车子在低速时刹车一窜一窜的,我们查找了很多地方,最后得到的结论很可能是刹车盘不平,于是去购买的店里做检查,但维修师傅说没有毛病,也查找不出其他原因。

我朋友没办法只得到离家附近的维修店再次修理,结果维修师傅直接说是刹车盘的问题。因为不很影响驾驶,到现在4000公里没有进行更换。主观猜测,可能是店里不想给我朋友换刹车片。

退一步讲,就算是我们对刹车片的结论不对,我认为做为厂家和销售店,是不是也要给我们解释一下是什么原因呢?但并没有。



结  论


无极500R做为一款500cc排量,价格4万内,国内大厂出品。性价比太高了。就像相机行业里的一句话”底大一级压死人“,摩托车的排量也是“排量大一级,驾驶感有大不同” 车价有诚意,是买车的一个关键考虑因素,但售后同样也是我们选择车辆的重要原因,希望厂家在造车的同时,也要重视售后问题,毕竟摩托是肉包铁,不是小事儿。

我问过我的车友朋友,如果再选择一次,你还会买这车吗?我朋友的答案是:在这个价位里,对于喜欢街车的我来讲,还是会选择这款的,毕竟,可选范围不是很多。

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