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Kawasaki于今年新推出了Z1000R特仕版除了保有强悍的性能.底盘的配备更为高档现在这款新车已由德国兵团率先引进抵台接下来让我们一起来欣赏实车的风采!
今年Kawasaki为Z家族的性能街跑Z1000进行了改良升级并推出标准版Z1000和特仕版Z1000R两种版本2017 Z1000改良部份.主要是引擎与排气系统.透过ECU的调教让马力的释放更为线性让骑士更好掌控.另外也优化了排气系统让新Z1000可以通过欧盟五期的废气排放标准.而厉害的是Z1000的动力并没有因此而调降.依然保有142ps的强悍马力
Z1000R特仕版.除了享有上述的改良之外.在悬吊与制动系统再升级前叉的内部阻尼做了强化.并换上Ohlins S45DR1S全可调后避震让Z1000R的运动性能再提升.另外在制动方面.前剎车采用更高档的Brembo套件310mm浮动碟搭配Brembo M50卡钳.后剎车则采用250mm碟盘配上单活塞卡钳
Z1000R特仕版在外观上有独特的荧光黄彩绘与油箱保护贴带出Z1000R抢眼的运动风格.在价格部份.
Z1000R的细部介绍:
Z1000R的外观有独特的荧光黄彩绘线条将原本具有侵略感的车头点缀格更加抢眼
铁灰与黑的双色烤漆再搭配荧光黄的线条点缀凸显Z1000R优美的车身线条也让外观更动感有活力
Z1000R专属的油箱贴
仪表板部份新增的文件位显示与换文件指示灯当转速到达默认值时.转速表会有灯号闪烁.提醒骑士升档
右手把开关备有引擎开关与启动键
新的离合器拉杆备有5段兼具调整在左手把开关部份备有Pass灯、远近灯、警示灯、方向灯和喇叭
Z1000R特仕版的坐垫相较于新Z1000来得朴素少了压纹的皮革与双色的设计.仅在小靠背处有Z字的压纹
简洁锐利造型的LED尾灯
引擎部份与四代Z1000相同.搭载DOHC水冷并列四缸引擎.排气量为1043cc在无损动力的情况下将ECU和排气系统进行优化.让新Z1000符合欧盟五期的废气排放标准.并保有142ps的最大马力与11.3公斤米的扭力
Ohlins S45DR1S全可调后避震.配备独立的预载调整旋钮可以很方便的调整弹簧的软硬度
OhlinsS45DR1S后避震.伸侧(回弹)可以做更细腻的调整
前剎车采用Brembo 310mm浮动碟配上Brembo辐射式M50卡钳提供更优异和稳定的制动表现
后剎车采用250mm碟盘配上单活塞卡钳
2017 Kawasaki Z1000R特仕版拥有抢眼的外观以及更强悍的运动性能是喜爱Z1000的性能迷不可错过的好车
2017 Kawasaki Z1000R规格表
引擎四冲水冷DOHC 16并列4汽缸
缸径x冲程 77.0 x 56.0mm
压缩比 11.8:1
排气量 1043 cc
最高马力 142ps/10,000rpm
最大扭力 11.3kg-m /7,300rpm
车架形式双梁式铝合金车架
传动系统湿式多片6前速链传动
燃油供应 38mm x 4 Keihin电喷系统
前倾角( R) 24.5°
拖曳距(T) 101mm
左右舵角 29°/ 29°
前悬挂 41mm 倒叉.120mm行程、全功能调较
后悬挂 Ohlins S45DR1S, 131mm行程、全调
轮胎(前) 120/70 - 17
轮胎(后) 190/50 - 17
前掣动 310mmx2 Brembo浮动碟配M50辐射式卡钳
后掣动 250mm单碟配单活塞卡钳
长x阔x高 2045 x 790 x 1055mm
轴距 1435mm
离地距 125mm
座高 815mm
装备重量 221kg (ABS)
油缸容量 17L
