本想写段抒发如何追求风和自由之类的话，发现根本就不是这么回事：本来喜欢机械类的东西，发觉长沙市内摩托车渐多，每次路上看到都要仔细打量。7月底，有位朋友入坑，提了GSX250R，新手不敢骑，骑回家的任务就交给了我。于是乎，从没骑过摩托的我坐上去，在老板的讲解下，点火、踩一档、勾半离合、加油，直接起步，在沿着小区转了一圈后，就直接从河西麓谷沿着二环骑到了浏阳河婚庆勾公园。这里感慨2点: 1. 开手波的车还是有作用的；2. GSX250R真好上手。说这么多，就是记录如何勾起我买车的想法的。
插个小故事，如何说服家里人买摩托。理由：两个车位之间有点空啊，适合放个摩托。来个液压链条锁，前轮往柱子上一拴，万无一失。
拿定了主意，就看车、选车吧。本着就近原则，无极300AC下订。长沙第一批ABS版，等了大约10天。7月21日预定，8月1号到货。开箱照，掀起你的红盖头。当然，组装好的处女骑肯定是我的！
8月1日到车，组装完已经下午3点，于是第二日3个基友同时骑去望城上牌，交税、保险、查验搞完，登记时被打回来了，理由：居住证过期！只能回家，网上办理居住证，8月8日再杀回望城车管所。一切顺利，选车牌，第一个就是343，行吧，和汽车牌照差不多，懒得换了。这算是缘分吧。
第一次给了她，骑着压了2次黑麋峰。
目前1600公里，每一米都是自己磨出来的，因此对此车更有发言权。
打卡捞刀河。
shark raw, 逼格够了。就是耳朵大的人挤得难受。
打卡神仙岭。
已基本磨到满胎，下次去场地试试，山里还是安全第一。
好了，万众期待的总结来了：1. 购车费用：车价：2W找20，送了首保、保护架、前挡泥板、后牌照支架（安装之后嫌丑，自己拆了）、垃圾碟刹锁（直接丢垃圾箱）。购置税：开票15800，收税15xx(记不清了），保险600+。全车落地：2.2左右
2. 保养：486公里，首保，换矿物油+机滤；1120公路，二保，换矿物油，问老板机滤呢，答曰：没货了，好吧。 目前1600公里，计划2000公里换全合成和机滤。
3. 优点：操控：骨子里这就是一街车！车身短、操控灵活、坐姿舒适、单缸低扭强、档位清晰（原谅我没骑过其他的合资车）对新手友好！轮胎够用、前双后单碟刹、配备了ABS信心十足，至少在300排量的车上，足够了；得利于大单缸的超强低扭，不易脱档、市内超车游刃有余，70以内随叫随到；极速拉到过130，之后，脚上、屁股上感觉有无数蚂蚁在咬，还是算了。适合市内代步、山路压弯、短途旅行。 做工：焊接、漆水、用料同价位最好；大家说的刹车异响、排气管生锈等都没遇见，只是300公里时发现漏油，首保换机滤时重新拧了螺丝，目前未见油迹。 声浪：单缸中的战斗机！低沉有力、有大排的错觉，尤其走隧道、地下室，车、保安对你刮目相看。 油耗：没仔细算，反正挺省油（相比于汽车）。目前加了不到200块的92（你没看错），跑了1600公里，油表还剩2格（偶尔跳变3格），应该还可以跑个160公里。（PS，买来后基本是中高速，2次来回400公里小短途，因此可能油耗会偏低） 实用配置：USB口，加个手机支架和粘粘乐，短途旅行在召唤你。
4. 缺点：甩泥：前轮甩到冷却水箱，隐患就是即洗不干净也影响水箱散热；后轮甩到后减震、尾灯、座，隐患就是特难洗、影响后减震寿命。解决办法：前挡泥板加长；牺牲帅气，后挡泥板加长，链条罩连接的挡泥板加长（建议拆下挡泥板再对应钻孔） 油箱不准：举个栗子，点火时2格，跑了几十公里竟然变3格，越跑越多？ 后座：带人？不存在的，还是一个人high吧。试过带人，重力全部压到你身上，累，还是算了。 仪表：这，电动车都比他好看吧？好赖档显给你了，剩余里程、时间等实用信息，还是看你的手表和自己心算吧。没双闪，要自己加装。晚上跑山或者出去玩的应该懂。 座椅：这什么材质？太不透了，夏天一会儿裆部就湿了。
5. 不知优缺点震动：单缸，没啥说的，4000/5000之间震动明显，7000以上就一起海藻海藻了。风扇：低速运行、熄火时明显，声音极响，廉价感极强。（不知能否改静音风扇？）链条响：40以后滋滋滋的声音。
6. 改装: 保护杠 手机支架 前轮、后轮挡泥板 复古后视镜 蜂窝座垫 双闪（买了还没装，纠结中） 洛伦佐贴纸3个
总结：买了不后悔，新手转进阶的良品。
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