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提到BMW的水鸟，诸位老机们一定不会陌生，标致性的大小眼，前伸的鸟嘴、轴传动、拳击手发动机都成为其标志性的语言，但是高达20W的售价将很多水鸟迷结结实实的抛在脑后。
不过，近期一款神似水鸟的国产拉力机车呈现在我们眼前，这就是鑫源出品的迅龙X-TRAIL250，该车的正式售价为8980元（含边箱版），万元内250cc级别拉力。
该车的最大亮点应该归功于车头这款BMW风格的大小眼灯组和高风挡的设计，鑫源的借鉴（暂且美称为借鉴吧）很到位，虽然是四方形设计，但是顿时整车的身形就有了灵魂，很可惜的是并没有采用LED灯源。
前后轮毂都采用了钢丝辐条轮，对于一款主打拉力的车型来说无疑是绝佳的配备，前减震为倒置加粗减震，并且具备防尘挡板设计，鑫源一直以来对于前减震和后摇臂都舍得用料，因此迅龙的后悬挂也采用了相对有档次的合金一体化摇臂。
刹车系统为前后碟刹，难能可贵的是后制动和前部相同，采用的是双泵结构。对于一款不足9000元的拉力车来说，真的算是厚道了。
出于成本考虑，仪表盘部分并没有采用时下主流的液晶仪表，好在读数清晰明了，对于一款主打拉力的车型来说，没有加入USB取电口实在是遗憾。
标配的越野护手具备LED灯光指示功能，随车配备的边箱同样具有LED指示灯功能，虽说原厂边箱材质上会显得非常LOW，但是这个价格期望配备铝合金边箱也真的是不太可能，相信车友们回改装成铝合金三箱，会极大的提升该车的颜值。
原车配备有钢管后货架，为以后的尾箱安装提供了便利。
鑫源的这款迅龙X-TRAIL250采用的动力系统和之前推出的小X5（滕势）相同，最大功12kw/rpm,最大扭矩18.5N.m，即便低扭相对强点，但是参数上面确实没有太大亮点，该动力平台虽然内置平衡轴 ，但是实际的振动还是比较明显。
该车型实际上在去年就有小幅量产，不过在装配工艺上略显粗糙，本次的重新推出对于整车的装配工艺方面有了极大的提升，对于不足9000元确实是性价比很高。
