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2018年可视为中量仿赛车款复活的一年，Kawasaki以ZX-6R唤醒了沉睡已久的中量仿赛市场外，Aprilia也透过2018米兰车展宣布加入这场战局，直接在现场摆出RS 660概念车，以双缸、惊人的空气力学吸引全球车迷目光。
半年后的2019年6月，网路上曝光了Aprilia RS 660的专利申请书，与概念车稍有不同的设计，几乎可以断定这是更接近量产版本的车款样貌。
外观第一眼其实与2018年底的概念车落差不大，但深入比对后会发现于车侧整流罩上的导流翼更为低调，被修改为符合量产车款会出现的版本，但是内部所搭载的Aprilia Active Aerodynamics（Aprilia 主动式空气力学）应该会暗藏其中，另外车头灯内的LED光条似乎已被取消。
后摇臂也与概念车的造型有所不同，展场上摆设的概念车后摇臂造型有着较大的中央折角，有着类似海鸥或是香蕉造型的摇臂已不复见，专利图上取而代之的是下方水平，上部同样有支撑结构设计的后摇臂，与现行的RSV4 1100有点类似。
但好消息是，在上述的些许部件细微改动后，其余车体设计依旧维持2018年APRILIA RS660 Concept的样貌，取自老大哥RSV4 1100的V4引擎的双缸引擎被猜测将经过修改后沿用，双梁车架维持不变，且将引擎作为车架的一部分。
外媒也猜测届时APRILIA会依据配备推出不只一种版本供车主选购，特别是目前各家车厂都积极进攻入门车市场，打造一辆负担得起的车是个重要课题。
过往日系四大厂中，推出的600级距仿赛车都是以直列四缸引擎作为主轴，本次APRILIA改以双缸可预期的是更轻盈的车重，由RSV4 1100修改的引擎应该也可以些许摊提制造成本，目前该车款已进入紧锣密鼓的测试阶段，我想在2019年底的米兰车展中，我们可以见到最终版本的实车样貌。
