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在今年，又一款经典的车型宣布停产，那就是川崎ESTRELLA，这是一款川崎在1992年推出的新古典车款，距今已经有25年的历史，它最大的特点就是“25年来，整体外型几乎保持原样”，下面JC君就聊聊这款“始终如一”的ESTRELLA
ESTRELLA在发布之初，搭载的是一台空冷单缸发动机，配备上中粗尾细式CABTON款排气管、马鞍型坐垫以及钢丝条幅轮框，很有以前英国车的“新古典主义”怀旧风格
虽然25年来，外型变化不大，但是期间也有一些小改款，在2007年将燃油供给方式由化油器改为FI系统。而不同年份的ESTRELLA的刹车系统采用了鼓刹或者碟刹的方式，另外坐垫的形状也有所变化
下面讲讲ESTRELLA的动力之源，它搭载的是一台249cc的单缸SOHC双汽门发动机，外型虽然古典，但是也采用了比较先进的FI系统，透过感测器侦测、分析吸气温度、节气门位置感应器（throttle position sensor）、吸气压、车速、曲轴角度等资讯，以低中速扭力为主，为各种骑乘状况下提供安定的动力。
最终，这款发动机可以提供13kW（18PS）/7,500rpm的动力，但是由于ESTRELLA轴距只有1,410mm，而车重在161kg左右，所以动力也是够用的，再加上该车左右40°的转向角设定，所以ESTRELLA还是挺灵活的
最新款ESTRELLA的发动机设定相较于高性能，反而更注重于骑乘感，搭配上以流线曲线与长直线构成的中粗尾细式CABTON款排气装置，不仅展现了古典外型，同时也带来了明快的排气音。
同时，最新款ESTRELLA的车架为不锈钢半双摇篮 （Semi-Double Cradle）式，在兼具坚固性与强韧性的双重优点下，带来良好的操控性。ESTRELLA的悬挂系统也比较传统，采用的是39mm正立前叉和后侧双避震。
2017款车型参数
全长x全宽x全高：2,075mm×755mm×1,055mm
轴间距离：1,410mm
离地最低高度：170mm
坐垫高度：735mm
发动机：空冷式4行程单缸 / SOHC 双汽门
总排气量：249cm3
缸径x行程：66.0mm×73.0mm
压缩比：9.0：1
最高马力：13kW（18PS）/7,500rpm
最大扭力：18N・m（1.8kgf・m）/5,500rpm
车架：半双摇篮 （Semi-Double Cradle）
悬吊方式（前）：弹簧式（内管管径 39mm）
悬吊方式（后）：摇臂式（oil shock）
轮胎（前）：90/90-18M/C 51P
轮胎（后）：110/90-17M/C 60P
刹车（前）：单碟盘 300mm（外径）
刹车（后）：鼓刹160mm（内径）
车体重量：161kg
油箱容量：13L
油耗率：39.0km/L
最小回转半径：2.4m
日本参考建议售价：57万5,640日圆（约3.5万元人民币）
在今年，川崎推出2017“ESTRELLA Special Edition特仕款”后，宣布这款车正式停产。这么一款“始终如一”的常青树，也终于画上了句号，让人颇为感慨
