本期我就来谈谈目前国内保有量相当高的国产拉力——贝纳利TRK502的X版～金鹏502X，这个X呢最直观的就是X在了830座高and辐条硬货配置上，这些网上一搜就能搜的区别配置我就不说了。#贝纳利#楼主18年12月底购入，19年中…
500级别的双缸探险车市场在国内一直是一块比较神奇的市场，只要属于这个级别的靠谱产品，出一款火一款，所以这个级别的产品无论是国产车还是进口车都非常吃香，也是很多车友们换车的候选车型。而随着上半年无极500DS…
这次我们三人聊车意向车主：老张热爱机车，热爱竞速，重点关注502c，这次范崎路试骑502c车主：成哥19年2月购买502c低配版，目前行驶8000公里，加装护杠，加高把手。皓耘Cafe：大山皓耘Cafe负责人，与成哥是好哥们儿，…
这次机缘巧合，又骑到了曾经我的第一台车，贝纳利502C。曾经那台502C高配，骑了大概有个500公里就出了，由于当时又是新手，所以完全谈不出啥感受。这次就来仔细说说他的感受吧。外观方面喜欢的自然喜欢，尤其那些喜欢…
湖南贝纳利的新车发布会上有多款新车亮相，试的比较仔细的有三款车：BJ300GS-A巡航版、TRK502X拉力版、幼狮500辐条轮版。继上次推送了BJ300GS-A巡航版的试驾报告之后，这次跟大家一起来聊聊近期热度比较高的一款车：…
日前，外媒公布了一组BenelliTRK502X的照片，对其定位为：“入门级，带有GS风格的探险车。”按照外媒编辑的说法，这款全新上市的贝纳利502X看起来像一辆小型化的BMWR1200GS探险车。它采用辐条轮辋（前轮为19英寸），…
今天的主角是国产的贝纳利502C，这款车不少车友都在考虑，今天咱们看看真实车主对它的评价！车主：由于种种原因吧，今年五一节前夕把陪伴我3年的银钢船型边轮卖掉了。定了贝纳利502C，当时换车标准是国四排放，排量4…
在工信部刚刚公布的信息中，我们也看到了新款钱江贝纳利TRK502的信息，从公告中可以明显看得出公布的新款车型中都有一个共同点就是都佩挂了三个箱子。而这次从照片来看挂的箱子四个版本车型（两个板轮两个辐条轮）统…
今天贝纳利在山东荣成发布了新的2020款的金鹏502拉力，这次发布的一共有标准版和X版两个版本共四种配置车型，售价分别为：TRK502标准版38800元，高配版43800元。TRK502X版标准版40800元，高配版45800元。和之前款式的…
发动机这三辆车应该是国产中排量ADV，最具代表性的车型了，不光排量一样，售价也都在4万元上下。三辆车的发动机最大功率都出奇的一致，都是35kw。其中只有贝纳利502X使用的是同步双缸机，所以在发动机的扭矩上更胜一…
刚才一个视频火遍朋友圈，吉利董事长李书福试驾贝纳利502C。从视频看，这次试驾是非常偶然的，现场居然都没有准备头盔。10月20日，巴厘岛，贝纳利三款新品正式发布。吉利董事长在这个时候视察钱江贝纳利公司，并试驾…
之前贝纳利官方发布了一则预告，10月20日将发布三款新车，其中中量级巡航502C已经登上了工信部的机动车新产品目录，估计发布会过后，就会在国内上市。从公告上502C的照片来看，车身线条偏向圆润，倒立前叉十分粗壮，…
前几天一位粉丝在后台问欧耶菌，无极650DS、贝纳利502X、凯越500X这三款ADV在价格、动力性能、操控、做工、质量等等方面做一个对比。本来是想在欧耶问答的专栏里面来回答这个问题，但是感觉这篇横评内容较多，因此特…
近期贝纳利官方发布了一张图片，内容如下。“‘越’野”两个醒目的大字吸引着粉丝们的眼球。图片中可以看出扬尘而去的两辆车是贝纳利TRK502和幼狮500。因为这一张照片，令粉丝们臆想连连，很多人开始猜测贝纳利是不是…
钱江贝纳利502C是在2017年米兰车展中首次亮相的重磅车型，是贝纳利500cc平台新作。它继承了优秀的动力系统，还被赋予超长的拖曳距与更靠前的脚踏位置，向消费者阐释了何谓欧洲运动巡航车。与杜卡迪XDiavel孪生兄弟般…
据马来西亚paultan汽车资讯网11月26日报道，马来西亚作为BENILLI品牌的重要市场，将于2019年中期引入该品牌在吉隆坡国际车展（KLIMS18）展示的2019年BenelliTRK251冒险自行车，Leoncino250复古运动街车和502C巡洋舰三…
作为一辆金鹏502X的车主，本人的行驶里程已经有差不多7万公里的样子。去过西藏，跑过长途，越过野，我觉得我应该可以客观评价一下这个车！首先，先来一波我的美图欣赏！哈哈，大家凑合看就行，特别注意的是我的车是2…
凭借其意大利传统和诱人的价格，BenelliTRK502X冒险之旅引起了我们的注意。贝纳利是一家意大利摩托车公司，一直在滴答作响。它是仍在营业的最古老的意大利摩托车品牌之一，并且在其110年的历史中肯定经历了起起落落。…
贝纳利的成名之作TRK502/X“金鹏”迎来了2022款更新，除了新的配色贴花之外，还在配置等方面进行了多项优化升级。并且做到了加量不加价，维持在标准版3.58w、高配版4.08w的水平，区别主要在于减震、刹车、轮毂、轮胎…
今年5月17日，无极发布500DS之后，格局已定的500排量ADV市场又乱了起来。随着500DS入局，正式与凯越500X和贝纳利TRK502上演三国杀。凯越500X定位性能ADV，贝纳利TRK502定位全路况ADV，而500DS则定位于旅行ADV。换句话…
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