本期我就来谈谈目前国内保有量相当高的国产拉力——贝纳利TRK 502 的 X版～金鹏502X，这个X呢最直观的就是X在了830座高and辐条硬货配置上， 这些网上一搜就能搜的区别配置我就不说了。#贝纳利#
楼主18年12月底购入，19年中旬6月卖出。里程7000。当时赶上了贝纳利的免购置税活动～一句话：相当值。#这些年白花的钱#
X版给我的感受是比 低座版 在低扭更猛（不过极速就降到了150）解决了 低座版的后期怠速不稳问题。比 底座版 更自信的脱困能力。动力上也就那么回事，毕竟小马拉大车，如果是752那款发动机就更爽了，这也是我卖了的最根本原因。#吃我一记安利#
配置上还不错，我觉得唯一不爽的就是仪表～看着掉价。and 国产嘛，板壳之间的缝隙我就不吐槽了 习惯了。And这里必须说的一点和我凯越500X换骑过，金鹏502X的做工比 凯越500x 好了不只一点点 ，真没懂网上凯越像打了鸡血样儿的吹，买那还不如直接买 隆鑫😏
烂路、涉水能力强得一匹，越野嘛....也别去高强度越野了，随便玩一玩飞一飞就不错，至少摔了不心疼，维护换件贼特么快。这点是我感触最深的，和KT猫、把妹王一起玩玩野的，哥几个小心翼翼，我就厉害了，和502X跑的贼欢～这也是国产的优势吧。
夸完也要吐槽下，颜值虽有，但是这车是我骑过的车中， 中后期 板壳 异响最多的。注意！！是板壳！板壳！MD，感觉骑行带了个交响乐团！！！毫不夸张！
响的地方总结下：1.鸟嘴最前方两块板子的接缝处（用3M胶粘俩块板之间完美解决）、2.仪表下方（一直没找到...是哪块板）、3.两边大板靠近发动机处的接缝处（还是用3M）4.发动机底板（原厂护板真垃圾）
这车，使用时期发现的问题：大支架螺丝，我就卧了个大槽了！贝纳利你出厂就不能拧好嘛？！ 这个问题 10台502X里面 有8台都会跑掉！（没错，你没看错，我就出现这一个问题....每天飞那么嗨，玩那么烂，可能我运气比较好）这车呢，我买来是通勤用的，没错！真是拿来通勤的，上牙子下坎子冲水塘子，我时常都只带一个箱子。尝试越野都是后来突发奇想买了套FOX 谁想玩中毒了...操控比低座版好很多，当然喽 你要是拿这车跑山...我觉得还不如直接买小跑车。全地形轮胎雨天过 桥梁间的钢接缝 简直滑得一匹，其他路况嘛 简直妥妥的。总的来说，多少钱干多大事，异响的问题我觉得也有部分是我自己的原因，毕竟...拿这车玩越野...飞的地方有点多！哈哈哈哈哈哈
其他同车型用户，出现过一些品控问题，到时候我再更新一下。
502X 的的确确 是这个等级国产无出其右的拉力车了。本年度还可以看看 隆鑫 发发力，其他的嘛，就别来搞笑了油箱续航～～我市区是暴力驾驶 95加满，骑个300-400没问题。巡航旅行 我反正最高是到500左右。
注意看图后的两台拉力，分别是TRK 502X 和 BMW 700GS。体型颜值确实不输，就是这个动力....啧啧 小马拉大车（忍不住再吐槽下）道个别，下期吐槽下刚买的 国四龙6 顺便也对比下老款龙6
改件：护杠1000，大风挡500，萝卜射灯1000，其他射灯1000，杂七杂八500。你就能成为和我一样把妹的金鹏502X了（记录仪这些就不算）。目前国四版不带箱子这就有点坑了，原厂箱子品牌途菲乐～宗申赛科龙也在用
成功让我中毒拉力和没箱子会死的国产“重”型ADV#或许这就是幸福吧#
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