从DUKE 390到RC390，一日KTM终身KTM

受身边朋友影响喜欢摩托有10多年了，虽然在未成年时也骑过两冲的DIO（无牌无本，甚至差点进去，谁都年轻过哈哈）。之后由于种种原因，直到去年才增驾了摩托车驾照，然后收了个好哥们的FLY125。FLY除了油耗哪哪都好，125的排量，400的油耗真的挺惊人的……。骑了2个月的踏板车，实在是没啥激情，合计了下卡里的钱，再给FLY卖了，换个3.5W左右的大车问题不大，相信很多朋友都和我一样，觉得那些大车才是真正的摩托车。

由于我这好哥们是人人车评估师，看二手车无数，他自己也玩过很多摩托车，一直就推荐我买二手摩托，一是便宜，二是本身摩托车就是个玩具，换车频率高，不想玩了就卖，赔不了钱，我觉得也挺对。而且有这么个好哥们帮忙看车，应该不会出啥问题。

选购Duke 390其实原因挺简单的，这个价位可选的二手车不少，黄龙600、650NK、CBR300R、小忍者和KTM Duke390。不过我希望车的动力够强大，而且又要轻巧，毕竟还是个新手，最符合要求的就只有Duke 390了。

找车的过程就很简单了，由于390的车源比较少，闲鱼上联系了个14年上牌，6000公里，价格还不错，就带着我那评估师哥们看车去了。他围着这390上看下看了得小10分钟，我还挺着急，他说摩托车比汽车好验多了，他平时上班检测一辆车得30 40分钟，不能有一点马虎，好在最后他说车确实没毛病，价格谈到3.3W就收走了。

这辆DUKE 390到我手里骑了4个月3000多公里，年底太冷了大家都封车了，我想着不如把车卖了，开春再接着换，重点来了，我又3.3W给卖了！！！哈哈哈哈哈，简直白骑。

虽然接触时间不算太长，不过对于DUKE 390这车来说，还是有挺多感受的。

先说缺点吧，因为缺点真的不少。

1、人家都是骑摩托车的时候特别帅，我是加油的时候特别“帅”！

您好，92 95的？

98，加满！

43块5毛6，给您凑个44吧&%#￥……

Duke 390油耗其实并不高，也就4个左右，但油箱实际只有9升容积不到，一般跑150-160公里就亮灯了，不过当我得知哈雷X48的油箱大小和我差不多的时候，我心情一下就舒畅了许多。

2、虽然是KTM的，不过390和200都是春风造的，各种渗油、漏油，你懂的

3、春风造的就算了，关键是保养售后都是正经奥地利KTM水（jia）准(ge)。

29元/工时（降价前是48元/工时），关键一个工时就5分钟！！！我换个灯泡，前后不到4个工时，116！！！首保全下来要1200+，Duke 390真是个性价比超高的车，别看新车只要4万多，但是，我们保养可是40万的标准！

4、声音难听，尤其是低转速

5、拖挡严重，4000转以下完全没法用

看到这么多缺点，大家应该有点害怕了吧，不过对于我来说，也就续航对我有点影响，其他都没啥问题，虽然写着质量不太可靠，但是也比某江强的多，保养虽然贵，不过7500公里的保养周期也还能接受，声音和拖挡那是单缸车无法避免的。

不过对于KTM这种超有性格的车来说，好不好骑才是最重要的，这恰巧是这辆车的优势所在！

1、轻，真的轻，和朋友的190比过，感觉和190重量相当。

2、动力不错，比上不足比下有余，毕竟是5秒出头的车，120以内超车加速绝不含糊，最开始骑的时候大油门还有坐过山车的眩晕感，非常爽，不过习惯了就没有了。

3、操控很顺手，虽然还算新人，不过也试骑过一些其他车，进山后那灵活性，非常爽。

DUKE 390并不是一个会让你一下爱上他的车，起初我觉得他很爽，后来由于拖挡问题，我感觉很烦，不过当我最终适应了他的脾气，我发现我真的喜欢上了这种感觉，就是躁！

这还真有点谈恋爱的感觉，从开始的热恋到吵架再到最后的默契。

来波美图~

先来个FLY和DUKE 390的合影，纪念下FLY

老款的外观确实朴素了点，17款的太太太漂亮了！！！

续航差的根源

小JJ一样的排气，真是丑，很多人后来都给锯了

浙江温州浙江温州皮革厂！！！

看到下面渗油了么——正品KTM DUKE 390！

共享摩托有没有骑走的~

据说这个后平叉很轻

听说你低转速拖挡！怪我咯？不是车不行，是你骑方法不对，一定要时刻保持7000+！

原厂马牌轮胎，不过RC390是象牌的，据说这2条轮胎都是一个级别的，为啥要用2种品牌的，搞不懂……

ABS还是有的好，起码捏刹车时很有安全感

换挡提示灯、挡位显示、时间、油耗、等全都集合在这个小液晶仪表上，就是字体有点小

2个390,1个200 潭王路走起

群里几个人十三陵水库溜达溜达

2个RC390，后面的DUKE就是我了，不过第一辆RC390目前已经属于我了

与大学同学的GTI来个合影

不过既然标题说了一日KTM终身KTM，卖了怎么行。

今年1月底，有个车友要出手辆15年RC390 才1600公里报价3W8，我们之前一起出去跑过，人挺靠谱，车也不错，我就心动了，没办法就喜欢这个劲，果断拿下。

对于这种同一个发动机，同一个车架的车来说骑行感受应该说完全一致，除了骑姿变了，毕竟RC390算这个级别里最纯正的跑车了。

地库里两辆RC390 猜猜哪个是我的

还是跑车帅

公司楼下的F700GS，关键车主是个长腿妹子！

骑惯了390觉得动力也就那么回事，刚好朋友有天骑个1290SDR找我来，试了一圈，KTM的轻量化真的赞，骑1290SDR第一反映就是这车竟然如此的轻，简直不匹配这个排量，非常容易上手，骑着很舒服，不过千万别拧大油门，否则只能用混蛋来形容了，的确是辆好车，给自己订个小目标，争取以后也来个1290SDR！