马力和扭力的区别，以及它们之间的关系

买车的时候我们最直观的了解一辆车的性能是看它的各种数据参数。

马力通常是指发动机产生的动力，而扭力通常解释为回转力。

在英语中，马力的力是指“power”，而扭力的力是指“force”，但由于中国汉字意义的博大精深，所以这两个“力”会容易弄混淆。

在力学中，马力叫做功率，表示单位时间内做功的量，而这里面的功，又是“力（force）x物体移动的距离”。发动机以多大的回转力转了多少圈，可以用“扭力x转数”表示。

这里为了不让各位文科生和物理不好的理科生看不懂，就简单用公式表示一下马力和扭力的关系，即 马力（kW）=扭力（Nm）x转数（rmp/9550）。

由此可见，当要得到某一特定马力的时候，扭力小就需要转数高，而扭力大就需要转数低。

当扭力相同时，想要获得大马力就需要转数高，这就是大动力发动机拥有高回转数的原因。

平时我们在查看摩托车的参数时会发现，获得最大功率与最大扭力时的转数并不一样，在发动机的性能曲线图中，有表示发动机转数和马力、扭力关系的两条曲线。

扭力曲线越平缓，表示扭力受到转数的影响越小，这样的发动机比较容易操控。

如果转数越高，扭力越大，这种扭力曲线比较陡峭的发动机都拥有高回转力，这种发动机的性能较为优越，但同样操作难度也相应增大。