聊聊雅马哈150级别的扭力大师MT-15

今天来跟大家聊的这款车是雅马哈在去年于泰国发布的MT系列的新成员MT-15，听到这个名字大家可能会有点陌生，但其实就是之前给大家评测的那辆小钢炮R15的街车版。

雅马哈的MT系列车型都是主打强大的扭力来争夺市场，（Master of Torque翻字面翻译中文为扭力大师，正是MT的缩写）

而这台149cc的MT-15要靠什么来营造MT车系的DNA呢？一起来看看

MT-15的车身由雅马哈血统纯正的Deltabox铝制环抱车架

引擎来自R15的单缸SOHC水冷引擎，官方数据有最大17匹马力的输出。

后摇臂也与R15相差无异。

前避震采用37mm的倒叉，视觉感觉极为张狂，而R15也只有采用正叉的设定，可见的在MT15上的用料之狠

后避震采用的是多连杆结构，配上中置后避震，这已经超越了MT03与MT07相同的级别了。

制动系统方面前制动采用单向双活塞卡钳配上267mm碟盘。

后制动系统采用的是单向单活塞卡钳配上208mm的碟盘
除了基础的配备外，细节上也十分用心，比如像碳纤维纹的扰流片

排气管防烫盖的碳纤维纹路
LED灯组
LED尾灯组与刹车灯，转向灯仍然是传统钨丝灯泡

全液晶仪表提供时间、油箱，比较特别的是还可以调背光亮度，水温部分只有警告灯
铝合金脚踏
一体式油箱盖

车辆多视角展示

分体式坐垫虽然帅，但是高翘的尾巴也就代表极小的空间，大概只能放个男士钱包了吧

在骑乘起来呢，MT-15灵巧的车身在操控上确实让人好感倍加，但动力方面给人的感觉是起步较软，要一直到9000rpm后才有感觉，换挡的感觉清晰，美中不足是没有配备ABS。

MT-15规格表

引擎：149cc单缸水冷SOHC引擎

行程：57mm X 58.7mm

压缩比：10.4:1

马力：17匹于8500rpm

扭力1.5公斤/米于7500rpm

变速箱：六速国际档

前刹车：单向双活塞267mm

后刹车：单向单活塞208mm

前轮：110/70-17

后轮：130/70-17

长X宽X高：1955mm x 795mm x 1065mm

轴距：1350mm

干重135kg

油箱：10L

做高：805mm

根据R15的23800的售价来推断，这辆MT-15即使来到国内价格应该也不会太亲民，你还期待吗？