复古小街车启典KD150-G的优缺点以及骑行感受

很多朋友问我在150排量中有没有能续航700公里以上的摩托车，主要是油箱小了老是去加油也挺麻烦。我想了想，还真有，那就是启典KD150-G，一款复古小街车，超强的巡航以及小巧灵活的车身非常适合市区通勤代步，今天我就给大家讲讲这款车的优缺点以及骑行感受。

闲话少说，先说一下这款车的动力性能如何:

优点：这台车搭载的单缸水冷四气门电喷发动机，动力参数在同级别车型中较为出色，最大功率可达14kW，最大扭矩为16N·m，无论是城市道路的日常通勤，还是郊区道路的轻度骑行，其动力都能满足需求。在低转速区间，扭矩输出较为充沛，起步加速有力，能轻松应对城市中的红绿灯起步以及低速超车等情况。例如在城市拥堵路况下，走走停停时，其动力响应及时，不会让人觉得拖沓。

不足：虽然参数亮眼，但实际加速体感可能没有达到预期的强烈程度。一方面是因为该车应用的全地形轮胎滚阻较高，另一方面可能是齿比设置相对较疏，在一定程度上影响了加速性能的发挥。

动力性能讲完，讲一下这款车的操控如何:

优点：车辆的操控性较为灵活，得益于其较为直立的骑行三角，骑手在驾驶过程中身体姿态自然舒适，对车辆的操控也更加得心应手。在城市道路中穿梭时，能够轻松地完成转向、变道等操作。同时，车辆配备了质量较轻的铝合金后平叉，在一定程度上减轻了车身重量，提升了操控的灵活性。

不足：相比一些追求极致操控的运动车型，启典 KD150-G 在激烈驾驶或高速过弯时，车辆的翻身和倾倒会略显迟缓，前后轮的循迹性也有待提高。这可能是由于其车架的刚性稍有欠缺，导致在极限操控状态下的表现不够出色。

说一下这款车的舒适性:

首先坐姿方面：座垫采用一体发泡海绵，质地偏软，宽大的座垫设计能够为骑手提供良好的支撑和舒适性，适合长时间骑行。不过，对于部分身材较为矮小的骑手来说，座高可能不太友好，座垫较宽也会在一定程度上影响落脚的便利性。

然后减震方面：前倒置双减震和后中置单减震的设计，整体调校偏向公路舒适性，在应对一般的路面颠簸时，能够有效地过滤震动，为骑手提供较为平稳的骑行感受。但在通过一些较大的坑洼或减速带时，减震的表现可能会显得有些不足，容易触底。

说一下振动控制：在低转速时，振动抑制相对较好，骑手不会感受到明显的震动。但当转速超过6000rpm 后，手把处的震动会逐渐开始表现，8000rpm 以后震动变得较为剧烈，不过这种震动经过了一定的缓冲处理，不会给骑手带来过于强烈的不适感。

然后讲一下制动表现：前后碟刹搭配博世 ABS 防抱死系统，制动效果良好，能够为骑手提供可靠的刹车保障。但制动手感的调校还有提升的空间，刹车过程不够线性，在激进重刹时可能会影响骑行的体验。

最后说一下油耗续航：20L 的大容量油箱是该车的一大亮点，百公里油耗较低，在经济骑行的情况下可以达到1.8L 左右，续航里程能够轻松突破 800 公里，甚至可以达到900多公里，大大减少了大家的续航焦虑，非常适合长途骑行或摩旅。

总之，启典KD150-G这款车还是值得入手的，不过小毛病有点多，需要一定的动手能力。