三阳巡弋150X也降价了，门店价格不到1.5万

150踏板车的内卷还在持续，并且按照当前的市场表现来看，这类车型还没有到鱼死网破的局面，所以它们的价格仍然有不小的下调空间。

这不，有经销商迫于自身经营压力，就给曾经的性价比小王子——三阳巡弋150x，设定了一个全新的价格，幅度会在2000~4000元左右。比如，我就掌握了一个不到1.5万的价格，但千万不要问我在哪里，问就是在门店里。

三阳巡弋150x是2021年下半年推出的一款衍生扩充车型，这一车型的原版为平踏三阳巡弋150，它是出现在内地市场比较早的一款采用ABS和水冷发动机的车型，目前仍然有售。

而150X则是为应对市场需求，推出的一款脊梁造型踏板车。为什么会有这种变化，原因很简单，随着日系150级别踏板车的不断普及，有龙骨造型的踏板车型，在运动巡航风格上的展现会更到位，这就使得注重实用并兼顾运动需求的台版车型，只能被迫转型。而光阳的X150长征版其实也是这种原因。

当然为了能有效的抢夺市场，扩充现有产品的影响力，三阳巡弋150x相较于老款在配置层面也做出了改变，率先融入了TCS牵引力控制系统。

这使得这款车在当时的150踏板车市场就聚集了较高的人气，再加之它出道之初并没有太多的竞争对手，所以就有了高性价比一说。

但现如今以这款车正常的1.88万官方售价来看，显然并没有太大的优势，毕竟豪爵的UHR150扶手版都要比这款车便宜一点，PCX160也把价格干到了两万内，再加之还有很多的高配低价车型蜂拥而至，这就使得这款车很有压力，进而就有了门店层面的价格调整。

降价后的三阳巡弋150x第一核心竞争力依然是性价比，因为它的价格已经来到了150踏板车现阶段的平均价格1.4万左右，再加之自身的配置设定也比较齐全，所以捍卫曾经所取得的荣誉对于这款车来说并不难。

除此以外，这款车的颜值客观来说也是比较不错的，既保留了台版车型特有的气质，又有了明显的进化表现，也没有过多借鉴和模仿的痕迹，可以算是一款比较有辨识度的时尚型车型。

但是台板踏板相较于日系车型会有一个明显的短板，它们的动力总成始终缺少了那种细腻感，而这款巡弋150x也不例外，它除了动力数据不够抢眼，实际油耗也会有点偏高，运转品质也会差点意思。

其实这款车作为一款进化版150踏板车，也有不够彻底的表现，因为它的油箱容积到目前为止也就7.5L，这对于一款脊梁造型的踏板车而言，其实并没有突出自身的优势，只是为了在观感上取悦用户才有了妥协操作。

总而言之，三阳巡弋150x随着价格的调整，还是会有一定的可选择性，尤其在台版的150踏板车中这款车还是很值得考虑的，所以感兴趣的小伙伴就亲自去了解吧！