阿普利亚GPR150怎么样？

今天大家评车的主角是一辆意式小跑，阿普利亚的GPR150，这货可是纯正的仿赛设定，骑上街头回头率相当高，不过骑行感受如何呢？来看看本期的大家评车~

车型概况

阿普利亚的纯正仿赛是RS4125，这款车的定位是赛道入门车款并兼具日常短途代步。GPR125是RS4125的孪生兄弟，这款车以CKD的方式在国内生产，但质量有些不太稳定。

GPR150是在之前GPR125的基础上，升级排量而来，除了动力提升之外，配置方面也有了部分升级。GPR150依然是国内组装生产，所以相比雅马哈全进口的R15在价格上略有优势。

GPR150很好的继承了RS4的仿赛基因，双翼梁铝合金车架、41mm倒立前减震、子午线轮胎以及辐射式卡钳，这些配置在150的级别中还是很亮眼的。

车型参数

引擎形式：单缸、水冷、DOHC、每缸4气门

排量：149.2cc

压缩比：12.0 ：1

最大功率：13.3kw@9750rpm

最大扭矩：14Nm@7500rpm

座高：170cm的身高，可双脚尖着地

油箱容积：15.4L

净重：140kg

官方指导价格：2.08万元

二手车价格

二手市场上出售的GPR150成色都比较新，价格多在1.7~1.8万元左右。可能很多人最初被外观和配置所吸引，但骑了一段时间后无法适应战斗的坐姿，只好出手。

这里提醒一下大家，GPR150是纯仿赛的设定，主打玩乐性，适合赛道入门和偶尔代步，长途骑行无法胜任。也希望大家购车前，一定要明白自己的需求到底是什么。

车友反馈

优点：

1.GPR150的造型饱满，看起来很有大排的味道，B格满满

2.虽然被阉割，但也是属于国内125-150cc排量里鲜有对手的存在

3.我觉得这车做工质量什么的都还可以，极速126.，其他都还满意，就是声音有点尴尬

4.这台车换个胎就能下赛道练习，它可以给你很高的操控上限和驾控乐趣

缺点：

1.不太适合市区代步……日常通勤还要趴着骑很累，坐姿决定这车就不是拿来跑长途，短途都够呛（100km）

2.太战斗了，上了车坐姿就像准备比赛一样，一个人骑可以玩的很6，千万不要带人

3.低转速的时候，感觉没劲。整车感觉有劲的时候都在7000转以上