23款雅马哈xmax300骑行8000公里使用感受

我这次从云南昆明开始的骑行，历时15天，跑过烂路、超过4000米的垭口总共有九个，跨越云南、西藏、青海、甘肃、陕西、河南、山东，总共跑了7200公里。
所经过的路段，有高速路、柏油路、搓板路、乡间小路、泥土路、涉水路，几乎经历了我们日常骑行所有的路况。

关于xmax300在青藏高原高海拔地区骑行，动力是否衰减问题，我骑行丙察察跑过三个4000米以上的垭口，几乎没有动力衰减，最高一个海拔是4900米，在时速80左右通过，我也没有感到动力有特别变化。

就是在一个地方，动力出现问题，就是在西宁保养完成后，第二天从西宁出发去洛克之路起点的路上，连续骑行两个小时，在经过一段约3500-4000米左右路段时候，因为车少我，我基本上保持100-120左右的时速，但是突然感觉动力十足，就是油门到底也最多时速在110左右，这个时间，差不多维持了十分钟左右，我就把速度降下来，在80左右骑行，然后在一个观景台休息一下。差不多半个小时后，动力恢复，又可以到120以上了。这个情况就这一次，包括后来从甘肃一路高速回山东，时速基本上维持在120左右，都没有任何问题。
关于油耗，我这次长途摩旅，总共跑了7200公里，花费1608元，参照8元一升，差不多200升，这样换算下来，综合百公里油耗在2.8升左右。但是在高速公路上骑行，时速在100-120左右巡航，油耗在百公里四升左右，连续骑行两三个小时没问题。

当然，通过这次骑行，这个xmax300一个最大的缺点就是电瓶容量小，小到什么程度呢，我河南三门峡服务区时候，天气还没彻底放亮，继续趁早天气凉爽适合骑行，就高速公路骑行，在路上也是有点犯困，就临时把车停靠应急车道，打开侧支撑，没有关闭启动开关，摘下头盔，擦拭一下镜片，也就两分钟，射灯没关，再启动就彻底凉凉了，启动开关直接锁死动不了。
这是快到家了，还出现这个状况，真无语。我把射灯开关关闭，在应急车道思考了差不多十分钟吧，是不是需要叫高速救援还是再等等，因为应急电源我也没捎带，如果说遇到一个司机有应急电源也是可以的。
早晨的高速公路，基本上没啥汽车，在这十分钟就碰到两辆小车，根本不停，呼啸而过。我在路边差不多待了十分钟，再次启动按钮，很惊喜，可以转动了，打开开关，启动，还真不赖，磕磕绊绊的启动起来了，心情很激动，缓慢加油，生怕再熄火，这样就一直骑行到河南滑县高速路口，差不多跑了两个小时没停，还是直接下高速，进滑县县城，吃早点，填饱肚子。

河南高速现在对摩托车真不友好，我吃饭完毕加满油后，准备从滑县高速路口上高速，从最右侧超宽车道直接上不去了，因为都加长杆了。
好处就是我骑行踏板车，这点也难不住咱，直接跟随小车从ETC车道跟随上去了。

汇总一下，xmax300这款踏板，长途摩旅没问题，尽管存在踏板车的通病：减震行程短、底盘低，但是续航、油耗都是很不错的，动力稳定性也值得信赖。