150踏板黑马出现，赛科龙RT150静态测评

穿行在都市的脉动当中，追寻自由的曙光。近日，赛科龙全新上市RT150城市高阶运动型踏板，宣称驾驶RT150焕芯出发，将带领骑士探索喧嚣都市的丛林，释放积累的压力。这次就让咱们实际瞧一瞧，这台车真的如宣传那样极具玩乐属性还是徒有虚名。

毛一作为颜值党，首先在意的就是一台车的造型设计。RT150延续了上一代短小精悍的造型，整车极具侵略性。

RT150车头部分采用鹰眼式分体大灯，灯眉上方用造型犀利的日行灯带做设计点缀。车头两侧锐利的线条将视线从风挡引导至鸭嘴，自然的将设计语言延续到车身。从油箱马鞍起，硬朗的线条一直延续至车尾，高高翘起，使得车型极具辨识度。

这款车拥有迅风白、星空蓝、皓影惠三款全新配色，毛一测试这台车则是星空蓝，漆水在阳光下显得极具质感。整车的造型和做工还是很契合毛一心中的都市运动踏板的形象。

RT150相比RT1的最大更新就是升级了全新TS150发动机，号称中低速性能更强，更适合城市骑行。拥有加大传动箱、CVT高位进气技术、无声启动控制系统等等八大核心技术，成熟的动力平台，更加的可靠耐用。同时升级了ECU，让动力运转更加的平顺，响应更迅速。

其次的升级则是新增了前置物箱，可以收纳车钥匙、随车工具等零碎物品。座桶空间则可以放置一顶半盔。两侧还增加了散热孔，让发动机运转更清爽。

RT150排气管同样也做了调整，全新配置的静音消音器，让声音更加静谧浑厚，在车市骑行显得更加优雅。

车身尺寸方面，RT150轴距1330mm，座高755mm，最小离地间隙135mm。毛一身高173cm，坐上后可以双脚着地，加上轻巧的车身，挪车非常的方便。

骑行式坐姿比较直立，手臂可以自然弯曲搭在手把上。腿部空间相对富裕，脚往前或往后放置都有足够的空间。这里必须强调一点，RT150的坐垫非常柔软舒适，毛一坐上之后座垫实际会有下沉，既舒适又变相的降低了车座高度。

配置方面，RT150全车采用LED灯光、LED全彩液晶仪表、无钥匙启动、车头风挡、双拉线油门、可调牛角，较RT1没有太多变化。不过抛开售价讲配置无疑是耍流氓，对售价仅仅12588元左右的踏板车型来说，一切配置还是以实用可靠为主。

说到实用可靠，既然是适合城市骑行的高阶运动踏板，电控系统方面绝对不能忽略。RT150标配双通道ABS和TCS，面对城市复杂的交通状况和街道常见的多种路面，这两项配置可以说是极大的保障了骑行的安全性，让骑士可以放心的穿梭在都市街道。

以上，毛一在静态角度和大家进行了多方面的分享，RT150车型的上市，无疑是展现了赛科龙在小排量市场的态度，积极的面对市场反馈做出调整升级。RT150车型的上市确实符合官方所宣称的焕芯出发。那这辆能不能带我们探索都市丛林，释放压力呢？就让我们上路跑一跑，在动态测评篇接着说吧。