1.2万的复古踏板新本NS125LA卖点与痛点

今天新大洲本田公布了自家首款125CC复古踏板车NS125LA的新品首发售价：

结合终端优惠，上牌落地价格应该在1.2万元左右。一共是五种配色可选，目前得到的信息两者除去配色贴画不同外配置并么有什么差异。相比后期应该会对应市场出更多的配色版本。大概简述一下NS125这台车，作为国内第一款日系合资125CC的复古踏板车，定位城市道路骑行小资踏板，在市场上给用户提供了差异化的选择，不过到底应不应该买呢？今天我们来分析一下一共有7大卖点和3大痛点！看过之后希望能对您选车有帮助。

作为本田的产品，无论是做工还是质量那一定都是及格的，作为NS家族车系的最新车型，保证这台车可以骑得久用的住，成为你购车后2到4年内上下班路上的好伙伴。

使用了本田目前国内最成熟的NSC系列125CC引擎，6KW功率，9N米扭矩，应对复杂城市道路够用。这台引擎拥有转速提升动力平稳，0-60加速匀称迅猛，油耗经济等诸多优点，综合油耗在2.5L/100KM上下浮动。动力平台在国内125CC级距中综合实力较强。

搭载和PCX、NSS等本田高端车型才有的Smartkey智能要是系统，寻车、上锁都方便。平时把钥匙放在包里或者口袋里，既不怕丢也不怕麻烦。值得一说的是本田这个智能钥匙系统真的很不错，毕竟友商豪爵UHR150也是用的这个系统。非常好用。

作为2022年度上市的本田车型，终于使用上了LED车灯和液晶仪表、2A的快速充电器，前照灯使用圆形，U型尾灯极具辨识度。据介绍前照灯亮度此次超越了同级。达到世界本田标准。

而这台车最重要的卖点就是外观设计了，本田龟与标志姜戈、比亚乔维斯帕这些车相同，在世界范围内收到摩友认可。随着目前城市快节奏发展，复古踏板逐渐成为了一种风尚。而此次NS125LA则是将本田小龟经典车型复古元素融入到整车设计里，打造出了一台质感极强的复古车，目前合资125车型中并无类似复古车系.可以说此次新大洲本田是瞄准了用户需求而开发的车型。

NS125LA车型采用了和裂行相同的前12寸后10寸的大小轮组合，经过市场的磨练证明了大小轮配置是既可以得到不错的通过性，又不降低舒适性优秀设计，同时本田也是毫不吝啬搭配了CBS刹车，一定程度上增加了驾驶安全性。

最后一点，也是这台车最重要的卖点，直击女骑市场，漂亮的配色，精致的复古原色把NS125LA打造成了精致”艺术品“，较低的坐高配合柔软的“毛毛虫"坐垫，非常适合女骑士骑行。我想很多摩友都会当成家里第二台摩托车来买，一来可以给家里的女主人买菜骑行，二来也可以促进家庭感情和睦，既能兼备踏板车的好骑的代步工具，又可以放在家门口当作好看的家庭装饰。

说了NS125LA这么多卖点，当然它也有一些痛点，我也给拿出了一些建议。

作为一台125CC极距代步踏板车型，1.2万的落地的价格绝对不便宜。这样也让本身想选择这台车代步的用户群体望而却步。分析市场来说同样125CC三阳飞度4、水冷引擎搭配原厂尾箱风挡价格落地也仅贵了3000元。同样主打复古踏板的国产车系基本都在万元价格以内。所以如果想NS125LA如果想走量销售的话可能之后会推出更便宜的低配青春版，进一步细分市场。

虽然就目前来看，LA的配置还算不错。但是对于次世代的踏板车，在国际市场已经在高端125CC级距的踏板车系上搭载ABS和TC防侧滑功能了。而反观NS125LA依旧采用了本田中段前碟后鼓配CBS的设计。毕竟售价已经超过了市场均价，但配置并没有什么进步。让人遗憾，建议可以通过平台迭代至少升级个前轮ABS呀。这样可以提升车辆整体定位。

作为2022年发布的车型，NS125LA其实表现得还不错。但是对比台湾省市场上各类小踏板厮杀，我真心认为其实新大洲本田满可以做的更好，这其中大胆采用12寸轮毂高端行走平台更优秀的动力系统能够使用龙骨车架，前置大油箱、超大马桶等全新的设计，同样在其他市场搭载静音启动、怠速启停、智能仪表等次世代科技技术得车型也在不断上市。相比之下NS125LA还有很长的路要走。

但我依旧认为，本田NS125LA在2022年初上市，算是日系合资品牌向市场中传递了一个信号，各个厂家都将在这一年中发力，推出更多有竞争力的产品。而如果喜欢它的种种优点，又能接受本田的一点点小固执，那么我非常向你推荐这台12000元落地的复古日系小踏板，