光阳H150一个月修两次的真实用车报告

自从4月11号我提光阳 Racing H150以来，这短短的一个半月里，我的经历可以说“丰富多彩”，除了和它跨过高山和平坡，还有等待和修车…，接下来我想与大家分享真实感受和体验！

光阳 Racing H 150

原本看到rks长征版降价后心动不已，得知RKH150要发布时，我毅然决定等待。去线下看到豪爵UHR的做工和品控也令人称道，但外观上始终未能打动我。而在订车之后，三阳正式推出的巡弋150GT和曼巴150也吸引了我的目光，但巡弋150GT在配置上稍欠诚意，而曼巴的外观虽然深得我心，却因油箱过小而与我无缘！

在动力方面，光阳H150搭载的4VFi正水冷长轴发动机表现不俗。虽然起步阶段提速稍显吃力，但一旦速度提升至30码，提速便变得流畅丝滑。无论是日常通勤还是周末郊外骑行，H150都能轻松应对。

发动机

然而，“正置水冷”的设计也带来了一些不便。散热片位于前轮正后方，使得在雨天或湿滑路面骑行时，泥水容易溅入散热片内，增加了清洗的难度，同时也可能损坏散热风扇。我真诚地希望厂家能考虑推出加长的前挡泥板来解决这一问题。

散热片进泥

在操控方面，H150它采用双下骨背式车架设计，车身刚性和整体性非常出色，确保了骑行中的稳定性和灵活性。在实际骑行中，在不同路况下表现也令人叹服。

在安全配置上，光阳H150同样让我满意。前后碟刹和玛吉斯半热熔轮胎提供了出色的制动效果和抓地力，让我在紧急情况下能够稳稳停下。值得一提的是，有几次紧急情况ABS的及时介入更是让我倍感安心。

然而，在舒适度方面，H150的表现略显一般。座椅设计偏硬，使用感受与自家Racing X平踏座垫对比都差一截，长时间骑行后腰部和臀部会感到不适。而后减震的调教也偏硬，即使调至最软效果也并不理想。我建议车主们可以根据自身喜好选择加装硅胶座垫或更换座垫来提升骑行舒适度。

重点来了，再说本文主题 “一月两修”：

1、就在4月23号遇到“一修”。我骑车上班路上，看到水箱高温以及发动机亮故障灯，下车检查发现是冷却液漏了，然后就拖到售后，售后检查后说是冷却液管抱箍脱落导致，于当天就给我及时处理好。详细大家可以翻看我前期发布的文章！

2、在5月16号再次遇到“二修”。骑车在下班路上，发现我车上报ABS故障灯，等骑到家了发现发动机也报故障灯，然后自己动手断电重启，去骑了一圈发现两个故障依旧还在，又只能骑到售后。经过售后检测发现是整流器故障导致电压过高，最终从厂家发配件更换后问题得以解决。

“二修”

虽然这两次维修都不是很大的问题，但也反映出光阳在前期品控上的不足。以及还有一些缺陷问题，包括后轮刹车异响，怠速抖动大、传动异响等等，作为车主，我们期望厂家能够重视车主的反馈，持续提升产品品质，让我们更加安心地骑行。

在此，我希望常州光阳能够认真处理这些问题，给车主一个安心的承诺，给准车主一个放心的选择。同时，我也希望国产摩托车能够越来越强大，为我们的骑行生活带来更多美好的体验！