2024款本田非洲双缸Adventure Sports版本实车静态评测

秉承纯正越野精神的Honda Africa Twin,在2024年焕然一新,多项升级包括扭力增长7%、五级可调节风挡、无内胎轮胎以及全新车身拉花设计,并分为ES和Adventure Sports两个车系以满足不同需求。

ES版本搭载21英寸前轮和长行程避震器,实现纯粹敏捷的越野操控性能。而Africa Twin Adventure Sports车型则标配提升7%的中扭力输出、101匹最大马力,并采用Showa-EERA™电子避震系统。

同时还配有全新19英寸前轮、110/80-19加宽头胎、增强防风性能以及更低矮的舒适座椅设计。

这个非双的版本搭配的是835毫米低矮座椅设计,使其更适合在一般城市道路上驾驭。

厂家贴心推出低矮座椅选配件,可将座位高度调低至795毫米。

1084cc并列双缸引擎排气量和最大马力输出保持不变。但是通过提高压缩比(从10.1:1提高到10.5:1),并对进气系统和动力模块进行了新的设置调校,使得最大扭力输出提高了7%,从原来的10.7公斤米增加到11.42公斤米。

同时最大扭力曲线也向低转速区域前移,在5500转时即可实现峰值扭力输出,比之前提前了750转。

因此,2024款Africa Twin CRF1100L在低转中转速区域将拥有更加充沛的动力输出表现。提升的压缩比和优化的进气系统设置,使得新车在日常城市骑行和中低速域的加速动力将得到明显增强,为骑士带来更为线性强劲的动力体验。

2024年开始,标准版CRF1100L Africa Twin也可以∽癝howa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa EERA™)电子避震系统。这套电子避震系统提供SOFT、MID、HARD、OFF-ROAD和USER自定义五种模式可供选择,让骑士可根据不同路面状况和个人喜好调节避震设定。另一个升级是,过去标准版的风挡无法调节,但新款车型的风挡现在也增加了五级可调节的功能,进一步提升了骑行舒适性。

2024年款标准版CRF1100L Africa Twin继续保持了其作为一款多功能冒险摩托车的核心特性，包括18.9升的大油箱容量，这为长途旅行提供了较长的续航里程。此外，相较于Adventure Sports版本，标准版的前额部设计更为紧凑，配备了21英寸的前轮，这种设计使得车辆在越野路况下表现更为优异。

该车型的前轮采用了带内胎的钢丝轮圈设计，这种设计虽然在越野时增加了修补的便利性，但在一些情况下可能会增加轮胎损坏的风险。为了提供更多样化的选择，2024年款CRF1100L Africa Twin现在可以选择配备Metzler Karoo无内胎轮胎。这种无内胎轮胎能够提供更好的扁平保护，并且在高速公路上也能提供更平稳的骑行体验。对于那些更倾向于越野冒险的骑士，Honda也提供了可选配的Michelin Anakee越野轮胎。这种轮胎设计用于提供更好的越野抓地力，确保在各种路面条件下都能保持优异的性能。

此外，标准版CRF1100L Africa Twin还配备了防跌护手挡，这不仅能够提供更好的手部保护，同时也增加了车辆的越野实用性。

仪表的界面也会根据用户所选择的模式不同发生相关变化。整个界面非常简洁，可读性非常好。

今年非洲双缸的这次改款力度相当不小了，也是自这款车上市以来个人感觉最为成熟的版本了。