实拍绯红女巫的大阳VRF150

近些年，摩托车市场的风格化和差异化也体现得越来越明显——独特、新颖、内涵等特质成为不少车友追捧的时尚潮流，借着这股风，复古踏板摩托车市场是越来越热闹。

2022年，大阳发布了一款复古风格的VRF150，这是大阳首次尝试复古风格。大阳的这次尝试基本上拿捏了大部分复古踏板的设计要素。这款小排量复古踏板车整车外观采用了浓郁的复古元素，圆形的头灯搭配一体化的车壳，再加上复古金属漆的配色设计……不否认，光从外观上看VRF150已经具备了符合市场潮流趋势的特质了。
但这款车的加分项在于其丰富的配置和优秀的性价比。

在复古踏板领域，大阳的VRF150算得上是后来者，后来者的优势在于可以即时针对市场反馈做出针对性调整。相比于卖了多年的Vespa、DJANGO，VRF150想要一炮打响，必须踩着前者们的肩膀。车友对于复古踏板车吐槽最多的无非三个点：性能、配置、售价，大阳则在这三个方面做足了功课。

性能上，VRF150的动力单元采用大阳最新的Vi-Core3.0混动平台，最大功率12.1kW，最大扭矩14.6N·m，在特定转速区间内电动助力的时间提升到10s。同时水冷四气门发动机配备高位进气，让这款车在可靠性上也会有不错的表现。另外，由于市场上也有一些反馈，外加复古市场竞争愈发激烈，大阳又在VRF车系中加入了标准版车型，车友们也可以以更低的价格选择没有混动技术加持的车。

配置上，静音启动、智能启停系统、ABS/TCS可选、10L油箱，这一套配置在一年前确实是良心配置，不过今年开始卷起来后，除了10L油箱比较亮眼，其它配置也开始主流起来了。

售价方面，13980元~15980元的售价一下子让VRF150在150mL级别水冷踏板的市场竞争中地位陡升。

在经历了一波增配降价的竞争后，好像各厂家也冷静了不少。这类车型如果想在市场中长青，还是需要一定的积淀，包括但不限于技术方面、口碑方面、文化方面，有了一定量的用户群体，接下来要考虑的是建设软实力了，这一步，大阳会继续跟上吗？