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骑力帆kpv150踏板进藏是怎样的体验?

作者:哈罗摩托  2022-2-17 8:50:00

(提示:文字在前面,路上的美景全部排后面)
自从西藏回来,时不时有朋友咨询关于进藏的事情。
这次我总结了一下,有需要的朋友可做参考。
分以下五点总结:1.装备清单、2.路线、3.费用、4.注意事项、5.心得。

1.装备清单

a工具:补胎工具、打气筒、基础修车工具;
b改装:防摔护杠、大脚撑、尾箱、行车记录仪、手机支架、相机支架、报警锁;
c衣物:头盔(带蓝牙耳机)、手套、骑行外套、骑行靴、骑行护膝、头套、防晒袖套、分体雨衣(不要白色的)、鞋套、腰包、一次性内裤、很多袜子、两套换洗衣服、羽绒服、冲锋衣;
d用品:运动相机、三防手机、充电宝、充电器、移动硬盘、蓝牙音响、水杯、自拍杆、三脚架、折叠刀、打火机(最好是高原打火机)、洗漱用品、插座、绳子、扎带;
e户外:防水包、帐篷、防潮垫、睡袋(这次没有带)、户外灯、炉具、折叠桌、折叠椅;
f药品:防晒霜、唇膏、感冒药、肠胃药、头痛药、创可贴、驱风油、云南白药;
g其他:身份证、行驶证、驾驶证、现金;
除了基本的必需品,其它就要因人而异。要以舒适、实用、轻便为主。

2.路线(关于路上的故事,有兴趣的摩友可看我的共重浩“有练笔记”的每天日推)

a滇藏线路(318进藏4300公里):
雷州→廉江→横州→田东→罗平→楚雄 →大理 →丽江→香格里拉→德钦→盐井→芒康→左贡→邦达→八宿→然乌→波密→通麦→鲁朗→林芝→工布江达→墨竹工卡→拉萨。
b青藏线路(109出藏2300公里):
拉萨→纳木错→那曲→唐古拉山→沱沱河→可可西里→不冻泉→格尔木→德令哈→黑马河→青海湖→西宁。
为什么选择滇藏线进青藏出?滇藏线是所有进藏路线相对成熟,面临的一大挑战就是高反,而滇藏线是不停的上山下山,翻越高山垭口,海拔逐渐升高,能够让身体慢慢适应,不会因为突上高海拔地区,导致缺氧高反。第二个原因是,大部分路段是靠着山体,相对安全一些,但是得注意落石,如果选择滇藏线出,很多路段都是临崖路段,过往的大车经常占道,比较危险。青藏线整体海拔高,比较荒凉,但是高原路段短,严格意义上讲,到格尔木就已经下了高原,从拉萨到格尔木一千多公里。青藏线是西藏物资主要供给路线,大货车进藏都拉的比较多,车比较重,路也被压的比较烂,出藏的这边道路相对要好一些,大货车回去基本都是空车,对路面的毁坏没有那么严重。

3.费用

总里程6600公里,耗时27天。吃2100,住1600,加油1200,其他1600,总费用6500;另外:装备:4200,保险1320,托运1100,全部加起来大概是1.3万。

4. 注意事项

藏区许多地方都是山高路险、气候多变、高海拔缺氧、强紫外线等,各方面因素导致在藏区行驶危险不少。
a准备装备,路线规划说走就走的旅行看似很酷,不要盲目跟风,起码做好大概的计划。
b提高意识,安全驾驶
在藏区身体会因为高反,大脑反应略显迟钝。再好的车技在头部缺氧反应慢的情况下都会产生严重失误,建议旅途中常补充水分、葡萄糖、花旗参片、充足睡眠,可以减少不必要的失误,确保车辆和人身安全。
地广人稀和高原缺氧,长时间容易疲劳驾驶,疲劳应该找最近的安全位置停车休息,铺开防潮垫躺下眯一会也是可以的。我犯困一般就用力掐大腿,强迫自己在头盔里大声唱歌。有一次我迷糊快偏到逆向车道,后方一辆车贴近我超车,把我吓得瞬间清醒。
不少摔车的事故发生的原因就是车速过快,以致来不及避让大坑与石块,甚至滑出公路。在大名鼎鼎的怒江72拐,我就是侧滑摔车了,幸好人和车都没什么事。
c检查车辆,基础修车
除了必要的按时保养之外,还要日常检查轮胎、各车灯是否正常、刹车片磨损情况、是否漏液、螺丝是否松动…特别是补胎,这个最好是会自己补胎,现在几乎是真空胎,补胎就是塞辣条应急,还是挺简单的,当然也可以联系紧急救援。
d尽量不要扎营
所有进藏路餐饮住宿很完善,基本间隔一百多公里肯定会有餐饮住宿场所,不建议野营的原因就是野生动物:狼、熊…;跟很大的昼夜温差,容易睡眠不足和患上感冒。我们只搭了两次帐篷,由于没有睡袋,都是半夜下半身被冷得睡不踏实。
e道路情况
经过牧区要小心横穿公路的牛羊马,看到要慢行,禁止鸣笛。还有很多路段会有落石没来得及清理。
藏区到处都可以用微信支付,我带的几百块现金都没动过,所以现金带多少自己衡量。进藏后,要尊重当地的文化,入乡随俗顺从当地的习俗,见到藏民打一声招呼:扎西德勒,你才知道其中的快乐。在保证安全行驶下,遇到骑友大方比个大拇指,也是一种相互心照不宣的鼓励。
f重要的一点,无论你身处何方,每天给家人朋友报平安。

5. 心得

对于摩旅需要多大排量摩托合适,我个人觉得因人而异,我这次骑的是国产力帆kpv150,动力稍微小点,但是骑行姿势舒适,储物空间大,运行稳定。曾经我也喜欢大排,动力充沛提速迅猛的驾驶体验。后来明白了真正的骑士,是骑得久而不是骑得快。
并不存在说哪一个方式比另一个更好,看的是自己的选择和喜好,旅行最重要的还是自己开心,选择自己最喜欢的方式出行,干就完了。旅行的意义也不在于用什么交通工具,而是你在旅行的过程经历发生的各种事情,你去感受它。我反对盲目出行,啥也不管说走就走,到后面很容易出现各种情况,这不叫锻炼叫作死。练习基本技能一是保证生命安全,这个是最重要的,二是有了这些储备才能处理应对遇到的各种状况,玩得畅快玩得开心。
有朋友问我摩旅在寻找些什么?找到了吗?我也说不清,其实美景和美食感动到我很少,就是莫名的想出去走走,就像寻找什么,但是什么,我自己也不太明了,也许人生就是这样吧,没有人是真正清醒活着。我认同她说的“向外寻找可能很难找到答案,应该向内寻找,多点问自己需要的是什么”。但我觉得:向内认知的同时,也可以向外行走,当向内求索无果,必然要向外探索,去经历和感受。不为逃避,看到想象之外的世界,然后不再困于眼前的喜怒哀乐,愿我们都能找到内心的那个自己。
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