国产没有中排量王者？那是你没骑过赛450

当代年轻人的娱乐方式越来越“放飞自我”,就连对摩托车的驾驶体验也有着更高的追求。虽然轻便好看的踏板摩托在国内拥有很高的覆盖率,但造型张扬、动力充沛的跑车车型始终是年轻人的最爱。从日常代步到周末出游,再到跑山、炸街,每个瞬间都能让骑士们畅享驾驶的乐趣。

说起中量级跑车,普通人更熟悉的往往是一些价格高昂的进口产品,但其实国内有一款中量级跑车也相当不错,配置越级,价格远比进口品牌更亲民,那就是钱江赛450。这款跑车的车头设计极具攻击性,整体线条流畅不兀突,战斗气质十足,颇有欧洲赛车的风格;虽然赛450的外观看上去很“贵气”,但它的官方售价仅为31999,果然又继承了钱江的内卷体质。

其实春风450SR的定位也是中量级跑车,而且也是比较熟悉的国产品牌出品,今天小编干脆就来对比一下这两款国产跑车的配置性能,看看哪款摩托的性价比更高,更能戳中大家的驾驶需求!

依小编看,动力水平可以说是衡量中量级跑车的唯一标准,赛450双缸黄金动力——450cc排量的直列双缸四冲程水冷发动机,最大功率39kW/9500rpm,最大扭矩43N·m/8000rpm,最大马力53.0Ps,五秒之内就能完成半公里加速,无论在城市街道中穿行,还是激情跑山,都能让骑士们体验到飞一般的加速感。但相比之下,虽然春风450SR同样搭载了450cc排量的直列双缸四冲程水冷发动机,但是,其最大功率仅为35kW/95000rpm,最大扭矩39N·m/7600rpm,最大马力为50.3Ps。

很明显,赛450的动力性能要略高于春风450SR,这也意味着赛450的起步加速表现会有明显优势。虽然价格相近的春风450SR数据已经足够优秀,但是加速会比较平淡,少了点跑车该有的风驰电掣。如果你对加速性能有较高的要求,赛450绝对是你的不二之选。

作为中量级跑车,不仅要动力也要有更稳定的刹车系统。钱江摩托为赛450打造了前双碟刹+Nissin的双活塞卡钳+直推泵制动系统,这套组合能带来极强的制动性能,手感也会随之提升。最关键的是,制动性能的好坏直接关系到驾驶的安全性,而赛450的这套制动系统,可以说是下足了成本。相比之下,春风450SR采用的是单碟刹和侧推上泵,制动性能就稍显不足了。

如果大家追求更高的制动性能,而且对安全性有比较高的要求,赛450是更值得考虑的。

动力和制动两项必考项对比完,接下来看的就是舒适性了,毕竟骑行和驾车不同,如果减震工作做不好,骑行的舒适度会大打折扣。

钱江摩托非常大方,直接给赛450上了一套马祖奇倒立式前减震,懂车的朋友都知道,马祖奇作为全球领先的品牌,其推出的减震器产品拥有相当干净利落的缓冲体验,这种领先的滤震技术不是其他品牌能比拟的。春风450SR采用的是普通倒置前减震,虽然也能满足骑士们日常出行的基本需求,但是减震效果还是无法与赛450相提并论,配件的价格也较为虚高。如若追求骑行舒适性,赛450可以放心闭眼入。

钱江赛450作为一款关注度极高的国产中量级跑车,无论是在动力、制动性能还是减震效果方面都有着非常出色的表现,每一个细节都凝聚着钱江摩托的匠心独运,每一次骑行都是一次享受。赛450以其卓越的性能和出色的性价比,为消费者带来畅快的驾驶体验,同时也体现了钱江摩托为人民造摩托的初心和决心。作为一家富有责任感的民族企业,钱江摩托一直在致力于为消费者提供更好的产品和服务,赛450这款优秀的产品也让小编非常看好这家良心企业的前景。因此,如果大家最近想入手一款高性价比的国产跑车,钱江赛450一定值得一看!