AW佩刀700四缸仿赛首秀，国产少有专注赛道的真仿赛

摩博会首日各大品牌相继推出新品车型，今年的摩博会虽然有些厂家没有参展但是新车的发布数量以及到场的车友依旧很多。或许你并没有在意外场的AW展台，但是在今年的AW展台上有一台非常值得说道的车型。作为我们杭州本土的机车品牌，AW机车给我们带来了这台：佩刀700

关注我们的车友应该记得几年前的摩博会上AW就曾带一台来AW 500R仿赛车型，同样的架构和动力下分别有两个不同风格的车型。那次摩展后迟迟不见上市，在今年上半年才低调公布售价，另一台复古仿赛AW500N依旧没有上市。也因为这台车小编后来认识了AW机车的老总，当时我记得问过他类似这样的一个问题“为什么这两台仿赛迟迟不上市，也不做宣传？”但他的回答我依旧记得“还没有达到我想要的状态”。时至今日，小编对这个杭州本土品牌都记忆犹新，因为他是真的在做仿赛，自己也热爱赛车。

这一次AW佩刀700的到来其实比较意外，因为摩博会之前没有任何关于这台车的消息流出。那为什么文章标题要说“真仿赛”，在小编看来仿赛如果没有双翼梁车架和全铝合金后摇臂的加持，就少了它该有的烙印。纵观如今国际品牌的顶级赛车十有八九都不会弃用这种结构，就算有也仅仅是副车架上节约成本而选择的钢管结构。AW在这一点上不管是AW500R还是佩刀700，都采用了全铝合金双翼梁车架和全铝合金后摇臂，并且用料以及焊接工艺都非常考究。想必喜欢赛车的车友看了这台实车一定会吸引住你的目光。

外观设计上AW佩刀700依旧沿用了AW500R上的设计语言，整车的线条非常流畅，车头以及大灯的设计依旧带着蓄势待发的气势。相比AW500R而言佩刀700车头更显圆润饱满一些，车头正中的开口表明它还具备进气冲压。

同样拥有时下流行的定风翼，远看以为是水转印的塑料，没想到走近一看是真碳纤维材质。除了碳纤维定风翼以外，不管是车架上的鱼鳞焊还是装饰面板上的镂空处理都非常细腻，而且装饰板上只要有孔洞的设计都是真开孔。铝合脚踏及支架也看不出任何毛刺，看得出在细节以及用料上都非常用心。这些塑料件的开模对于一个小厂来说应该是一笔不小的费用，就这台工程验车能有这个水准的做工不亚于任何一个大厂的车型。

动力上AW佩刀700搭载一台直列四缸水冷引擎，根据现场数据表上的信息来看实际排量为680cc，最大功率71kW/11000rpm，最大扭矩63Nm/8500rpm，最大马力96.5匹，标配滑动离合。从动力数据上看最高11000rpm的转速设定在动力延展性上还算不错，动力水平只能说中规中矩。

不过佩刀700的轻量化做得非常出色，在搭载这台四缸水冷引擎的情况下整备质量控制在了188KG，就对比刚发布赛800的207KG来说整整轻了19KG。整车只要你们铝合金件非常多，例如：上下三星台、前后脚踏、脚踏支架、边撑、副车架、锻铸铝轮毂等都。也正因如此整备质量上才有了如此出色的表现，至此小编也非常好奇这台车的驾驶体验究竟会有怎样的表现。

配置部分佩刀700也有不错的表现，除了全车LED灯具和全彩夜景仪表以外，仪表左侧还配有双接口的快充USB接口，专注赛道的定位所以原厂钛尺也没有缺席。前后采用渝安定制特调减震，支持阻尼全功能可调。刹车则采用前四活塞日清卡钳配310mm双浮动碟盘，后单活塞日清卡钳配220mm固定单碟盘，并且配有直推上泵。

此外，整车标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统，胎压监测也没有缺席。前后17寸锻铸铝轮毂配备规格较高的倍耐力恶魔4半热熔胎，而这台佩刀700的无钥匙启动开关设计也非常有意思，具备红色的保护开关战斗感非常强烈。

如果你也在本届摩博会现场，又是仿赛车型的忠粉那不妨去AW展台看看，相信这台AW佩刀700会带给你很多惊喜。而我们也将继续关注这台车型的进度，希望厂家能够尽快上市，如果能第一时间拿到车一定会给车友和粉丝们带来更详细的介绍。