晓胜坦影250对比QJ闪250，入门级巡航哪个更值得入手

国内巡航车市场近两年热度不减，销量持续上升，特别是250cc及300cc入门级的巡航车深受年轻消费者喜爱，晓胜前不久上市了坦影250的皮带版，官方指导价：20999元，相比链条版增加了1000元，两万元级别的坦影250看点十足。

两年前，受奔达金吉拉的影响，300级别的巡航车层出不穷，250级别的入门级巡航车反而比较少，市场和消费者认可的就更不多了，作为巡航车资深玩家的晓胜不仅有最早的GV300，更是把排量下探到250级别，发布了坦影，相较于单缸的QJ闪250、赛科龙RA250，坦影是市面上为数不多的250级别的双缸平台巡航车。

巡航车资深玩家晓胜坦影和大排量云集的QJ闪250，在250级别，哪个更值得入手呢？

品牌对比

骁胜是济南轻骑大韩旗下品牌，轻骑大韩是济南轻骑铃木和韩国KR Motors株式会社共同出资成立的，双方各占50%股份，轻骑大韩在踏板、跨骑都有丰富的技术储备和资源，排量涵盖50-850cc，从2000年开始就致力于巡航车及动力平台的研发，从小排到大排的V缸机公里深厚，可以说是巡航车的老牌玩家。

QJ作为国内摩企头部品牌，凭借技术储备和资金实力，产品线丰富，品牌知名度高，旗下巡航车系闪系列从150cc到700cc，近两年，市场哪里由热度哪里就有QJ，整体来说，两个品牌维度不同，QJ的品牌知名度更高，产品序列更多，而晓胜更专，产品原创度更足。

产品价格及上市时间

晓胜的坦影250是去年8月份上市的，当时首发链条版，两万元以内的零售价在加上品牌背书，市场口碑不错，后来升级了配色，发布了黑武士版，哑光色看起来更高端，随着市场的变化，2023年6月份，坦影迎来了再次升级，发布了皮带版，加价1000元，也是诚意十足。

QJ闪300发布了，迅速的填充了闪系列产品线，闪250于2023年3月正式发布，只有一个皮带版，配挂单缸250，虽然价格不高，但是受限于自家闪系列产品线太宽，风头完全被大哥闪300和350掩盖。

坦影250上市时间更早，产品版本和选择性更高，市场验证也更充分。

外观颜值

相对来说，市面上的巡航车外观千篇一律，形似度很高，QJ闪250就是闪系列家族式的外观，从150cc到700cc，改动很小，而晓胜的巡航车系原创度更高，从GV300到驯风300，再到坦影250，三款车的车型外观不一样，产品定位也不同，相较QJ的闪系列每款车的定位更清晰，坦影250定位为运动巡航，车体参数和人机工程介于街车和巡航之间，风格和驾驶感受更倾向于运动。

动力平台

晓胜坦影搭载的是合资的V型双缸油冷发动机，最大功率：19.8kw/9000rpm，最大扭矩20.8nm/8500rpm，最大马力26.9匹，国际六档，标配滑动离合，皮带传动，中低速性能表现优秀，QJ闪250搭载的是单缸水冷发动机，最大功率：21.5kw/9500rpm，最大扭矩22.5nm/7250rpm，最大马力29.2匹，国际六档，皮带传动，但是没有滑动离合，双缸动力平台是坦影相比闪250最大的优势，震动低、声音好听、技术难度高，当然成本也更高。

续航及安全性

两款车都是前后碟刹，标配ABS防抱死系统，这个级别的车同样都没有配置TCS，坦影的油箱达到了17L，而闪350只有14L，加上双缸的动力平台，续航里程相对要表现的更优秀一点，坦影还配备了腾森的宽幅高抓轮胎，抓地性能和防滑性能更好。

主流配置对比

相对来说，250入门级别的巡航车主流配置及电控系统都属于够用的级别，两款车都是全车LED灯源，标配了液晶仪表，坦影还带了档位显示，其余两款车相差不大。

总结：整体来说，晓胜坦影合资出品的75°V型双缸平台相较目前市面上入门级250巡航车有比较大的优势，座高和离地间隙，包括人机工程都彰显了坦影与众不同的市场定位，如果想体验运动巡航车的驾驶操控感受，坦影250是个不错的选择。