取消摩托车13年报废，我坚决投一票

去年曾听到这样一个好消息

说2022年底

摩托车报废年限规定或迎来转机

可是等到现在也没有任何风吹草动

摩友们年年都在喊的取消摩托车13年报废

2023年，依旧没有消息

关于13年强制报废摩托车摩友们苦不堪言：

“我的摩托10年，才骑2万公里，你给我说还有3年就报废...”

“几十万的进口摩托，13年正是巅峰。”

“我10年买的踏板，到现在发动机依然没有半点损耗，外观也新，漆面也没话说，今年就报废年限了。一辆还能骑的摩托车，为何非要报废？”

“只要正常过检，就没必要强制报废，简直是浪费资源！”

“一辆摩托爱惜得不得了，每天在家擦擦擦，结果就为了擦成废品？”

“哎我懂，不报废商家如何卖新摩托。”

“摩托车13年强制报废早已显得对当今社会经济发展的格格不入。”

“摩企们会不会因为这个13年报废想着偷工减料，反正10年左右就报废了，用再好的材料也白费，反而增加成本，影响利润。”

“这个根本不能一刀切，报废应该是看每辆车的运行情况，不能一概而论。个人觉得只要审车、车辆没有问题，就应该延长报废年限。”

不过也有摩友说出了中肯的心声，他们不是“报废爱好者”，而是对生命有更深刻的认识：

“13年寿命的摩托车，平均安全系数真不行，不是人人都保养，能保养的都是爱好者。有些只代步的人，只要轮胎还有气的情况下，头盔，骑行服都不带。所以，机器严重老化问题带来的人身伤害就没法估量。你是进口摩托，他是国产125，但对你俩的法律法规是一样。爱好并不能凌驾在生命之上，有钱也不能修改法律，不用阴谋论，人车可以随时分离的摩托车，13年就是不安全。”

近几年，取消摩托车13年强制报废的呼声很高，摩友们也纷纷表达自己的主张。制定强制报废虽然可以减少安全隐患，但是对于很多地区来说，车况较好，闲置不骑的摩托车，就这样报废了，未免有点太过于浪费。

前不久，中国摩托车商会常务副会长李彬在采访时，对摩托车13年报废的问题，也做出了回答，他说相关部门正在推动此事，作为商会把摩友的意见反馈，但什么时候取消报废年限决定不了。但是希望推动解除强制报废，设年检制度，不合格就自动报废了。

那么对于我们普通摩友而言

摩托车13年报废期，该不该取消？

当然，该！

既然发明了摩托

是不是就应该给它合法的生存期

或许我们不在乎一辆车能骑多少年

但是我们希望能一辈子拥有它

因为它见证了我们的青春

陪我们跑过了很多路

有情感就不能暴力的去报废

13年，我们很多车都还处于最佳状态

取消了强制报废，我们会节约一大笔开支

而且摩托已经从生产工具

转变为休闲娱乐“大玩具”

时代早就在改变

摩托车技术也有了飞跃发展

报废规定是不是也应该转变

取消了报废年限

对于摩托车行业转型升级也有向好一面

不会再有做的再好 13年也要报废

所以节约成本这一想法

取消了强制报废

或许车企会在质量和耐用性上更为下功夫

取消了报废年限对二手摩托交易也促进不少

不会因为超过10年，二手车商就不愿再收

从而错过了那些年代久远的摩托车收藏价值

还有一个更为简单的道理

如果13年报废依然存在

那我们可能会选购一辆便宜的摩托车

如果13年报废年限取消了

那我们可能会考虑几十万的摩托车

对于豪华摩托市场会不会更有竞争力呢

但我们也知道 取消任重而道远

在此期间更应该文明骑行

它仅是我们为自己权利争取的一小步

更重要的是

为以后减少摩托车通行限制做好铺垫

我们会等，继续等

给中国摩托一点时间

但与此同时

也希望能听到我们摩友的心声

一个规则的制定和废除不能只凭一腔热血

也要看看用它的人最真实的情况