禁摩能根治鬼火少年吗？不能！家长对摩托的无知才是根源

“15岁的孩子迷上了骑摩托车，我该怎么办？”

这是一位欧耶粉丝发来的留言，这个问题貌似跟摩托车有点关系，欧耶菌来谈谈自己的看法吧。

先说观点，摩托车并非洪水猛兽，孩子迷上了骑摩托车，正确引导即可，无需大惊小怪。

再说个段子，年轻的小乞丐正惬意地躺在海边的沙滩上晒着太阳，远处放着他的鱼竿，一位百万富翁走过来对他说：“年轻人，你不该这样浪费宝贵的青春时光在这里晒太阳”

乞丐说：“我怎么了？那我该怎么做？”

百万富翁接着说：“你应该像我年轻的时候那样，努力拼搏，找个好工作，赚很多的钱。”

乞丐问：“然后呢？”

百万富翁说：“然后你就可以在年老的时候享受阳光沙滩，悠闲的钓鱼了。”

乞丐说：“哦！可是我现在不就正干着你说的那些事儿吗？”

百万富翁……

这是个段子而已，千万不能当真，严格来说是反智的，但是有很多心灵毒鸡汤总是拿这个段子来打比方，奉劝人要知足常乐，物欲的追求是没有止境的云云。

当然，这个观点在某种程度上是正确的，人一生确实不该只为物质而活着，但是也有个限度，在基本生存问题都没解决的情况下就追求心灵上的解脱，就是一件鸵鸟把头埋入沙坑逃避掠食者的行为。

道理很简单，百万富翁可以悠闲地在海滩边钓鱼，没钓着鱼也不打紧，因为他有积累，而乞丐就不行，没钓着鱼会挨饿，这个心态就完全不同。

什么是成功？王朔说过——大部分中国人所谓的成功就是挣点钱再拼命让一帮傻A知道！

呵呵，一针见血。

所以你就可以看到这个社会充斥着很多奇奇怪怪匪夷所思的怪相。

例如明明没挣着两个钱，却楞要装出一副成功青年的模样，二十几岁的年轻人通过啃老借贷买豪车潇洒，兜里没两个钱，加油都一百元加一次，商业险都没有，一交强险裸奔，车撞了没钱修，到处打电话找人借钱修车（本人亲眼所见）。

再或者就是各色牛鬼蛇神般的网红直播，炫豪车名表大house，一查根本不是自己的。

再或者就是一夜暴富之后（拆迁或者中奖），挥霍无度，那点钱还没到下辈就被坐吃山空。

成功其实有两种，一种是入世派，以阶级跃升为终极目标，这才是符合中国人传统观念的一种成功，拼命挤入上流社会，跻身社会精英阶层，不是达官贵胄也得是在主流社会有较大影响力的少数人。

为了在一代人的时间内就完成阶级跃升，中国普通老百姓都活在焦虑当中，例如教育孩子这个方面，中国有个成语叫做“玩物丧志”，什么叫做“物”，就是一切与将来升学无关的事物都是“物”，什么叫做“志”，就是平步青云升官发财光宗耀祖。

中国家长最常说的就是：你学这个有啥用？也是中国中产阶级家长最热衷于在孩子的成长教育中问的问题。

做什么最有可能在升学时加分？

学什么技能投入产出比最高？

读什么专业能够保证孩子将来毕业后有个好工作？

那些看起来没用的、占用学习时间的“物”，中国家长一定会彻底纠正这种不良嗜好。如果孩子坚持要玩那个“物”，那么早就有一个词语等着他——玩物丧志！

家长们因为孩子教育而组建的各种交流群里流传着各种“绝密信息”。

例如去年斯坦福大学录了几个花样滑冰特长生，于是乎大家一窝蜂地去送孩子学花滑；过两天传来新的消息，花滑现在不流行了，哈佛招了几个冰球运动员，于是大家又纷纷打听去哪里学冰球。

成功的定义还有一种是出世派，这种观念常见于西方家庭，他们信奉尊重孩子兴趣，只要你认为自己活得快乐就是成功的观念。

举个例子：一个美国中学孩子喜欢研究青蛙，他在他家的池塘边发现了一种发育畸形的青蛙，准备研究一番，家长放任孩子去做这些看起来毫无意义的事情。然而学校的老师也不知道畸形的原因，图书馆里也没有任何一本书，没有任何一篇科学期刊文章能够解释这个现象，于是这个孩子决定自己研究。

他通过网上搜索论文找到了一个同样研究畸形青蛙的美国斯坦福大学生物系教授，于是主动写信联系这位教授，并最终和教授取得联系。两个人在他家的池塘里，找到了感染寄生虫的蜗牛，并提取了寄生虫的DNA，最终找到了导致青蛙畸形的元凶——寄生虫感染。

最后这个孩子的研究项目在高中科学博览会上获了奖，并且得到了美国斯坦福大学的入学邀请书。

所以，看起来八竿子打不着的不务正业，实际上就是殊途同归，因兴趣而热爱，因热爱而成就，并且从中得到快乐与自我价值的证明。这就是另一种成功学。

所以，前面说了那么多，欧耶菌只有一个建议，那就是尊重他的兴趣爱好，并且告诉他两件事。第一是15岁还不能考驾照，所以不能上路骑摩托车。第二是摩托车确实是有很大危险性。

告诉他这点并不是要打消他的兴趣，而是告诉他事实就是如此。看看下面这张图片有助于你了解。

数据来源于某知名网站，各种出行方式的死亡人数对比，按照每百万人出行的概率计算，这是冷冰冰的数据，是已经发生过的事故统计结果，绝非臆测。

是不是说概率大就意味着危险，不能骑呢？不是这个意思，这些数字反而告诉了我们，没有绝对的安全，即使你是在步行，也存在危险性，那你是不是应该放弃步行？

这是两个概念，以我自己亲身体验来说，我骑摩托车与开车的资历几乎相同，骑摩托车我极少出事。唯一记得的就是一次冬季清晨上班，已经骑到了公司门口准备进门时，因为没留意路面积水结冰，侧滑了一下，但是速度不快，人车无碍，相反却在开车的经历当中出过几次小事故，也都不大，擦个保险杠什么的小事故。

危险的不是车，而是人。

要说妖魔化摩托车的最有名的段子就是——中国最早一批骑摩托车的人都死光了！

呵呵！这个是在有点无脑黑，摩托车最早在我们国家作为交通工具登记是哪个年代？你得先弄清楚这个问题。1885年8月29日，戴姆勒发明的一辆配有单缸风冷发动机的摩托车获得了专利，因此这一天也被人们定位世界上第一辆摩托车的诞生日。

而摩托车进入国内最早是上世纪50年代初，中国人民解放军第六汽车制配厂生产的军用重型机器脚踏车命名为“井冈山”，这是中国国产的第一辆摩托车。

上世纪50年代就注册骑摩托车的人，现在当然都已经不在人世了，还要被人从墙上请下来说事儿，于心何忍？那么再多问一句，国内最早注册开汽车的人现在又有几个还活着？

你品，仔细品，是不是这个理儿？