当宝马推出运摩托皮卡后，遭到车友吐槽

正当大家都觉得BMW在旅行车系的步调已经渐渐趋缓，毕竟全新的X6也正式发表了，就在这时BMW竟然打造了一辆皮卡！而且还是用X7进行改造，虽然目前仅会有这一辆X7 皮卡，但说不定这是BMW试水的一件作品。

你没有看错！这并不是一个电脑绘图或者是大家恶搞的一个商品，是来自BMW原厂打造的一辆皮卡，而且是用上了品牌旗下的旅行旗舰王者X7进行改造，我们经常会看到个品牌的摩托车推出相对应的运输货车这种桥段，比如之前的哈雷和福特。相信会有很多车迷对于这辆车非常有兴趣，毕竟在现今BMW的产品线当中并没有皮卡的存在，这辆车是慕尼黑工厂内的概念车打造部门以及模型技术部门的合作结晶，花了10个月的时间打造出这辆仅此一辆的X7 皮卡。

这辆车比一般的X7还要长了10厘米，最后方第三排的两人座直接废除，也让货斗长度来到1.4米，如果把尾门打开则可延长到2米的大小，足以运载一辆重机也不是问题，并且在车顶、后车门以及后尾箱门用上了CFRP才知，因此这辆车还比一般版本的X7还要轻上了200kg之多。车内则是五人做的基本设定，当然一切在X7身上拥有的豪华氛围也保留下来。

为了凸显这辆车的豪华性，这次BMW将F850GS装上了X7 皮卡，后方的货斗更用上了手工柚木铺装。

于是大家的槽点被激发出来了！“这么一款顶级豪华的SUV与你的GS将被泥浆和砂石覆盖，就问问你们，这个名贵的柚木货斗你们舍得用嘛？”

车友一看到这个柚木货斗，就不淡定了，“这难道是一个从来没有装卸过拉力摩托的设计师纸上谈兵设计出的？”装卸摩托车，这块名贵的柚木地板肯定会被刮伤，叮当作响，然后地板就变得伤痕累累。

还有一个被大家广泛质疑的设计：任何四驾驶室皮卡的问题都是由此产生的货斗太短的问题。很多皮卡车辆的这部分设计已经足够糟糕了，而在X7皮卡车中更是如此，难道前面驾驶室放的东西会比后面更多？F 850 GS虽然不是一辆大型摩托车，但它仍需要在后挡板放下的情况下，才能完全站立在货斗中。