有种爱买不买的感觉，别了本田幼兽CC110

本以为我是坚定的本田粉，吃过几次苍蝇后，感觉这牌子的摩托没有想像中的完美，细听我一一道来：
1、90年代末期，那时刚结婚，给老婆买了台新大州本田火鹰125踏板，印象是面板老化的其快无比，一划一条印子。
2、2000年后感觉到新大洲的质量欠佳，遂又买了五羊本田的MCR125，只记得前刹是碟刹的高配板，花了12000个大洋，结果300公里凸轮就磨损了，一路骑来，嗒嗒嗒嗒，稀烂。
3、2014年本田大贸车进入中国，看了又看，只能买的起入门版的CB500F，72880元，一分钱不优惠，真狠呀！上路加原装的保杠，前档风、边箱总共花了我9万多，16年时甩卖，4万3卖给了江苏的一个朋友，心碎了一地。
4、两缸的玩腻了，搞了个二手的本田CB650F四缸来填缺，新鲜了几天，发现这车不高转没感觉，高转特耗油，原装胎压不满，后减邦邦硬，终于有一天遇见了一辆川崎Z900并完败，败火。。。
后来又拥有过许许多多其它车子，包括铃木ＤＬ１０００、三阳巡弋300、凯旋850等，总结如下，摩托车并非只有本田牛逼，不同品牌的车子各有特点，没有最好，只有更好，且车子换代贼快，ABS,Tc、全LED灯组、快排等，时时刻刻在刺激着你的荷包，是可忍，孰不可忍。
我吐糟的是本田的销售策略，上市时轰轰烈烈，不加价就没车，如佛沙，CM300、400X等，卖了一段时间后，来个跳楼大甩卖，让前期下手的车友心情极端不爽，严重影响了品牌忠诚度。这次的幼兽110也是这样，我是1月底盲订的车子，结果经销商每个月都给我许诺到车，然并卵，一地鸡毛。幻想中的林道中飞奔的场景离我渐行渐远，终于我想通了，这只是个110，短途代步比起电瓶车来并没有多大的优势，长途用它岂不是自寻烦恼？于是，花了20分钟搞定了一辆电瓶车，长途ADV、代步电瓶车，完美！
再见的幼兽，再见了本田！你高高再上，你饥饿营销，你牛逼无比，但我再也不会惯着你！