本田、川崎、雅马哈都有，一大波“国产大排量”正在赶来

近年来，国内摩托车消费市场中，大排量，休闲运动化化需求呈现出了极高的增长态势。

为了满足小伙伴们日益增长的个性化需求，国内越来越多的摩托品牌，都推出了相应的产品。

然而，不少品牌，却试图走回老路，继续复制模仿之路，抄袭完国产车型，继续抄袭进口车。

近日，国家工信部“第302批次”的新车目录正式公示。在这个新车目录中，小编就发现了不少国产“李鬼”。

李鬼：重庆众沃恒舰HJ500-3

李逵：本田CB500X

HJ500-3

这款来自重庆众沃车业有限公司的恒舰HJ500-3，不少小伙伴看着一定觉得很眼熟。没错，它与本田进口车CB500X非常像。碰巧的是，HJ500-3同样搭载了500CC的发动机。

CB500X

不过，两者在配置和价格上还是有明显区别的。

HJ500-3搭载了来自隆鑫的HJ267MR发动机，最大功率为31.5千瓦，车身尺寸为2450×880×1395（毫米）。

这个车身尺寸，其实比CB500X更大。动力则比CB500X的37.5千瓦要略小。

此外，HJ500-3整备质量为180千克，轮胎规格为前120/70-17，后160/60-17。厂家为这款车标定的最高车速为110公里。

这个标定很儿戏。这样的功率，应该能跑130公里左右，除非功率是虚标，又或者跑快了车子会发生“意外”。

李鬼：浙江顺骐飞翎FL350-12C

李逵：川崎Z1000

FL350-12C

这款来自浙江顺骐车业有限公司的飞翎牌FL350-12C，你也一定很眼熟。没错，它的外观设计师应该是自己买了一台川崎的Z1000。

Z1000

川崎的Z1000，自2014款发布新改款后，其独特的前导流罩设计，几乎引领了全球街车的一波潮流。而咱国产的FL350-12C，似乎也模仿到了Z1000的神韵。单从图片上看，那个前导流大灯，小编打90分。

此外，车两侧的导流罩，油箱上的凹凸，座包的造型，FL350-12C都一一照单全收，看来设计师对Z1000还是很钟爱的。

不过，山寨货，始终是山寨货。这款FL350-12C在配置上与川崎的Z1000，区别非常大。FL350-12C搭载了顺骐车业自己的发动机，320CC排量，最大功率只有16.2千瓦。从排气管处看，它似乎是一台双缸机。

厂家也很诚实，新车标定最高时速仅为100公里，整备质量160千克。这样的时速，不知道能不能跑得赢锐志。

李鬼：浙江宏运达三本SM150T-14C

李逵：雅马哈NMAX155

SM150T-14C

跨骑车有厂家模仿，踏板车自然也不例外。这款来自浙江宏运达摩托车有限公司的三本牌SM150T-14C，你看着也估计也会有点眼熟。

NMAX155

小编曾听说，雅马哈计划明年引进SMAX和NMAX两款踏板车。但如果他们看到自家的NMAX早已经在国内上市，估计会很郁闷。

没错，这款SM150T-14C模仿的，正是雅马哈的NMAX155。而且两款车的相似度是极高的。

咱国产的SM150T-14C，搭载150CC的单缸风冷发动机，最大功率为6.3千瓦。预计就是GY6的扩缸版本。新车轮胎配置为前130/60-13，后130/60-13。

其实，雅马哈的NMAX155，最大的亮点在于其整体的动力与配置，还有操控的舒适感。特别是其搭载的创核科技电喷水冷发动机，拥有可变气门技术，最大功率11千瓦，百公里油耗能控制在2升左右。

厂家标定的新车最高时速为85公里。这数据应该是有诚意的，毕竟6.3千瓦的功率，推124千克的车子，可以算是小马拉大车了。

如今，中国摩托车市场正进入转型升级，供给侧改革的重要阶段。对于众多国产品牌而言，这是危又是机。

我们看到，越来越多的国产品牌，如升仕、摩瑞等，开始重视原创设计，并推出了让人耳目一新的产品。

但同时，也有很多厂家和品牌，仍在走老路，继续复制、模仿、抄袭。这样又如何能换来我们广大消费者的尊重呢？