纪念陪伴我成长的凯越500X

“为啥会有人喜欢adv啊，尖尖的嘴要多丑有多丑，反正我是不会买这种车型”这是我刚接触摩托车的时候说的话，但是没过多久就「真香」打脸了。

买凯越500x的初衷要追溯到我上一辆车，新大洲本田CBF190TR。
一开始喜欢摩托车喜欢复古车，就用自己的全部积蓄加上信用卡透支了一丢丢买了190tr，但是吧190的排量也刚够练手的，高速上极速表显115，实际也就100出头，而且高速油耗巨高（对于190cc排量来说），所以骑了仨月5800公里给出掉了，也正是骑着190去内蒙的这趟「短途摩旅」让我重新认识了ADV车型。

21年国庆节，跟两个好朋友来了一场6天2500公里的内蒙古骑行之旅。
跑了110国道的炮弹坑 208国道伸手不见五指的路段 下了一次河道 也在高速路上冒着雨夹雪骑回了北京，冷到把手套塞到发动机旁边取暖....
总得来说凯越500X锻炼了我的技术 也让我选车用车的规划更清晰，除了高速路段之外近乎满分，倍耐力的蝎子胎会让我在压弯的时候很有信心，我朋友都叫我“压弯磨箱子选手”，真不是我的技术好，而是车的操控好，186公斤的车重，拆掉了三箱那就是驰骋非铺装路段的利器（当然不能跟专业越野林道车相比）

高速路段！听好了！凯越500x不适合！！！！
巡航速度120-130km/h，转速基本在六七千转，在这个转速 车把 脚踏有明显的震感，短途高速可以，但是超过100km就要做好被“震麻”的准备。
这也是我想换车的主要原因，高速超车有点吃力，而且油耗表现不尽如人意，按照上面说的速度巡航，油耗大概在4.7L/百公里，而在市区油耗基本在3.8-4.5之间，所以考虑到以后节假日有长途摩旅的需求，得舍弃500x来寻找一个排量更大一点的车。

从21年7月6号提车到22年4月14日把500x卖掉，一共骑行11465公里，其中城市通勤路段占了80%+，这也是带我成长的一部车，我学会了推把 压弯 站立骑行...
其实心里是有点舍不得的，但结合自身需求和500cc排量无法满足自己的现实还是决定忍痛出售

哦！对了！大家的500x是吃粗粮还是细粮（95/92）？
我一直是喂京95#，不知道加92是不是也没啥太大问题

卖掉凯越500x的前一周周末，我骑着它跑了最后一次山，好像还从没有一张动态的照片，有点小私心，会不会有追焦的摄影师拍到我，果然↓

2022年4月14日，陪伴了我九个半月的凯越500x被它下一任车主领走了，说实话心里挺不是滋味的，像是一手养大的孩子被人带走了一样，哎....谁让它的家长是个不长情的“渣男”呢
它离开我的前一天晚上，我在小区里偷偷的亲了油箱，也算是我这个“渣男”也曾爱过吧，希望以后带你的主人跨越山海 一路平安！

书此贴，以纪念陪伴我成长的凯越500X。