Piaggio比亚乔有待国产化的选择：500cc篇

今年一月初的时候，宗申 Aprilia 阿普利亚 GPR250R 统一赛肇庆站 & G Racing 金卡纳大奖赛举行期间，宗申.比亚乔佛山摩托车企业有限公司（以下简称宗申.比亚乔）的代表在接受采访时，发布了一系列的未来新动向。其中之一，是拟向国内推出搭载 V 型两气缸、排气量 900 cc 级别发动机的新车型。

从技术的复杂程度这一级别去看的话，高性能的 V2 机器都可以被国内的生产体系所消化的话，那么就意味着很多已经在海外、甚至国内销售中的进口车型平台，都已经进入国产化的视线范围之内，剩下的主要因素就是车型的接受程度、定价的高低等，这些对市场风险评估的指标了。

接下来，我们会一连两期，以图片简介的形式，回看一下比亚乔集团在海外市场过去和现有的产品中，那些具特定影响力的平台，或许说不准在哪一天，这些平台会被添加到国内的生产线上。

下面的图片拍摄于 2002 年，当时佛山比亚乔集团里的展厅。刚发布不久的 X9、“ 钢炮 ” 级踏板 Gilera 吉列那 Runner 和自动变速的小型运动街车 DNA，已经是这个展厅里的一份子。

大约是一年前，宗申.比亚乔向国内推出了国产化的 X7 踏板，1.99 万元的官方定价，瞬间就把过去几十年来、似乎不太流行欧式风格踏板的国内市场，掀起了一个新的热潮：原来并不是国内市场不接受欧式风格的踏板，价格才是重要的影响因素。

在海外市场，X7 在 2007 年首次上市，到 2012 年停止了海外市场的更新，当时产品主要供应欧洲市场，有 125 cc、250 cc、300 cc、400 cc 四个版本。除了动力单元之外，四个版本之间的外部差异不算太大。若以国产现行的 X7 为基础，在外部配置大致相近的情况下，换装比亚乔新时代、符合新排放规格的 400 cc 甚至是 500 cc 级别的动力单元，很可能会做出一台极具综合竞争力的、更大的新产品 —— 如果比亚乔愿意的话。

下面的图片，2009' X7 250 欧洲版（资料图片）。

下面的图片，Gilera 吉列那在 2002 年首次发布的 Nexus 500（资料图片）。该车搭载一副水冷四冲程单气缸、排气量 460 cc（缸径、行程为 92 mm x 69 mm）、最大动力输出 29.3 kw（约 40.1 匹）的发动机。

下面的图片，Gilera 吉列那在 2005 年首次发布的 Nexus 125（资料图片）。整个 Nexus 系列包括了 125 cc、250 cc、300 cc、500 cc 四个版本，而最后一个版本是 2008 年首次发布的 Nexus 300。

下面的图片，比亚乔集团部分踏板车型号的发展轴线（图片来源：Piaggio-Club）。

下面的图片，比亚乔 2006' X8 400ie（资料图片）。

下面的图片，比亚乔 2006' X8 125（资料图片）。

下面的图片，X8 的后继车型、比亚乔 2007' X-Evo 400（资料图片）。

下面的图片，比亚乔 2008' X-Evo 250ie（资料图片）。

下面的图片，比亚乔 2006' X9 500（资料图片）。属于初期型的 X9 500 在 2001 年诞生，后期型的 X9 500 Evolution 在 2005 年上市，两个版本均搭载一副与 Gilera Nexus 500 相同的单气缸、排气量 460 cc 的发动机。

下面的图片，比亚乔 2005' X9 200（资料图片）。

下面的图片，比亚乔 2013' X10 500ie（资料图片）。有着当时日系大型踏板 GT 外观风格的 X10 系列在 2011 年首次发布、2012 年正式上市，有 125 cc、350 cc、500 cc 三个版本。而 500 cc 版本采用一副全新开发的水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀、排气量 493 cc（缸径、行程为 94 mm x 71 mm）的发动机。

下面的图片，比亚乔 2003' Beverly 500（BV500/资料图片）。BV500 在 2005 - 2012 年间主要供应欧洲市场，是比亚乔的重点产品之一。该车搭载一副与 X9 500 和 Gilera Nexus 500 同规格的 460  cc 发动机。

下面的图片， 比亚乔目前在售中的 2021' Beverly 400 HPE（资料图片）。现行款的 Beverly 400 HPE 搭载一副水冷四冲程单气缸、排气量 399 cc（缸径、行程为 84 mm x 72 mm）、最大动力输出 26 kw（欧洲版）的发动机。这副新发动机有别于此前 X8 400、和 Aprilia 阿普利亚 Atlantic “ 大西洋 ” 400 所使用的（缸径、行程为 85.8 mm x 69 mm，排气量 399 cc，最大动力输出 25 kw）上一代机器。

比亚乔集团的多款单气缸踏板发动机，同时也使用到阿普利亚的产品上：2002 年，阿普利亚推出了他们历史上的第一款大型踏板 Atlantic “ 大西洋 ” 500；随后的 2003 年，继GT 风格的 Atlantic “ 大西洋 ” 500 之后，搭载相同的动力平台、采用欧式风格的 Scarabeo 500 上市。两个车型，均使用与 X9 500、Gilera Nexus 500 相同的单气缸、排气量 460 cc 的发动机。

针对不同市场，Atlantic “ 大西洋 ” 有 200 cc、300 cc、400 cc、500 cc 四个版本。曾经在国外试驾过阿普利亚的 Atlantic “ 大西洋 ” 500 初期型（2002 - 2006），尽管只是一台老车，但仍能让人体验到大型单气缸机器的充沛动力，以及一个轻松的 GT 级快速巡航。