凯旋在进口品牌中一直算是特立独行的品牌，每一款车型都能给你与其他同类型车型不同的感觉，这或许也是喜欢凯旋的车友切身的一种感受，帅气中带点独特可能是对凯旋最好的定义。今天我们要看的是目前市售车型中排量最大的Triumph Rocket 3 GT，这台车是朋友老公的，刚好又在一个小区你说怎么能放过它呢？一起来看看吧！

外观除了大还是大

火箭3在外观上第一眼给你的感觉除了大还是大，这种“大”体现在它身上所有的细节，像是油箱、大灯、座椅、水箱等等都给给你一种力量感，而硕大的2500cc纵置三缸引擎更是它独具标志性的特点之一。虽然是巡航车的定位但骑行三角其实更接近街车，只是座椅比较矮一些，773mm的座椅高度比起它的售价来说非常亲民的。火箭3给我的感觉就是它把车身上能塞的地方全部都塞满的感觉，边边角角几乎没有空余的位置非常饱满，这也是它给你带来视觉上那种力量感的原因，简单点说就像是满身肌肉的撸铁帅哥。

细节出众，配置出色

凯旋的车型其实在关注它的车友一定知道其细节的精致，整体的配件和用料都非常的细腻，作为凯旋最贵的车型更是如此。配置上凯旋3也是非常丰富，它配备弯道ABS和TCS循迹控制系统，加上IMU惯性测量仪的加入带来更为安全的驾驶。在电子油门的配置下提供四种骑乘模式，还有定速巡航、斜坡辅助系统，另外像是全LED灯具、液压助力离合器、扭矩辅助、Keyless无钥匙启动、手把加热、第二代TFT全彩液晶仪表（可互联GoPro）等。这一代火箭3在车架上又明显的提升，采用全新铝制主车架，引擎也经过轻量化设计，在这些升级后使得它在整备质量上相较于上一代足足减轻了40公斤，进而在操控以及加速性能上都有明显的提升。减震和刹车部分，火箭3在前后减震则分别采用具备压缩、回弹阻尼调节功能47mm Showa倒立前叉和后Showa Monoshock全可调避震；刹车上前轮采用Brembo M4.30 Stylema对向四活塞卡钳配合320mm双浮动碟盘，后轮采用Brembo M4.32对向四活塞卡钳配合300mm单碟盘，当然Brembo直推上泵自然也少不了。火箭3前后采用17寸轮毂的配置，前轮胎宽150mm，后轮胎宽240mm，视觉冲击感也是非常强的。个人觉得这样的排量配色这样的轮胎尺寸才叫合理，不像国产一些车型排量中等配个320mm甚至360mm的后胎。此外，火箭3采用了轴转动，相比链条传动轴转动的优势则是能够负载更大扭矩的同时也降低后期维护保养的成本。动力部分也是火箭3最具特点的地方，这台纵置三缸引擎由老款实际排量2294cc提升为2458cc，123kW/6000rpm，最大扭矩221Nm/4000rpm，最大马力167马力。虽然在最大马力上并不是很出色，但是凭借巨大的扭矩输出完成0-100km/h的加速只需要3秒不到，扭矩的提前也是新款火箭3与老款的不同。这台火箭3是GT版本，与普通版的主要区别在于后座及双载能力，靠背的加入则让后排整座时更加舒适，此外前脚踏有所前移，手把则后移了125mm，长途骑行中会带来更舒服的驾驶姿态。对了，虽然火箭3坐高不高，但是由于座椅和油箱宽大，引擎两侧也较为饱满，175cm的身高也需要踮脚。以上就是Triumph 火箭 Rocket 3 GT实车鉴赏的全部内容，相信通过介绍和图片的欣赏大家都会火箭3有了新的认识。