飆沙的起司蛋糕：凯旋大脚怪兽Speed Triple Frank

要当一个手工车打造者并不是那么容易的一件事，特别是如果你还要以他维生，你必须面对舆论带给你的关怀，有时让你开心的轻如鸿毛，也有时让你沉重的像是被尻了一记绝命三分球，简单来说，你的心必须是铁打的。

不过再硬也硬不过 Classfied Moto 的 John Ryland，他不仅创造了自己的风格，同时也有一套扎实的商业套路，这让他的工作量比以往任何时候都还要多。

他大胆的作风让 Ryland 位于维吉尼亚洲 Richmond 的工作室在全球出名，不过最新的这一张订单却是来自仅有 500 英里远位於肯塔基州的 Rebel Yell Bourbon 总部。

简报的时候挺松的，不过话没说死倒成了双刃剑，“变数可以是好的，但也可以是坏的”John说“变太多，你没有办法让你的创意展露头角，变太少，你只能怪你自己想得不够好。”

以这辆2007年的 Triumph Speed Triple 来说，创意更可以是无限延伸的，“Frank” 必须是一部疯狂的、可恶的更是危险的车，这是 John 与他的首席技师 Danik Herashchanka 扭曲的想法。

“一部分的乐趣来自于必须运用店里手边的车来改造，而这辆 Speed Triple 刚好是我们所拥有的，” John 说 “同时这辆车也没有什么特别需要做的地方，除了外观上要看起来更帅，与拥有长途骑乘 1200 英里到 Sturgis 的能力，同时一路上还得够滑稽，这样才行！”

撇除了激进的外观，大部分的东西都保持原厂配置，最难的地方就是打造一个能够配合后轮巨大宽胎的后摇臂，“ Danik 在焊接与鈑金的功力非常的高竿，所以我们认为我们可以在自己的工作室内打造出来，” John 说 “不过即使在几年前，我们也不会这样做。”

最原始的想法是打造一个铬金属的摇臂，虽然最后变成了大麻烦，“光是找到我们需要的金属尺寸就超级复杂，人们根本不想卖你除非你买的量大到可以盖一座桥或什么的。”

“我们一开始就知道我们想在后轮使用 ATV 的轮胎，而且我们想保持单摇臂的外观，所以我们必须一步一步手做这组摇臂，如果不修改的话根本不可能把东西都拼再一起。”

最终 Classified 团队还是选择使用 Honda VFR800 的零件，“原因有很多，最主要的原因之一是 4×4 的孔径与 ATV 轮胎相同，这让我们可以使用这组圈广泛的 Offset 值，同时也能装上我们想要的14寸轮圈。”

摇臂现在则是接连上 Progressive Suspension 465 系列的避震，轮圈则是 ITP Hurricane 的铝合金轮圈，并且穿上 STI Black Diamond 一条六股的 ATV 越野车专用轮胎，适用于道路、沙地与泥地的多功能轮胎，前胎则是 Kenda Big Block 巧克力胎，这具 ATV 轮胎百分之六十适用于街道，百分之四十为越野混和胎，非常适合在加州的沙滩上奔驰。

油箱则是我们以前不曾看过的，看起来像是一块甜美的起司配上英国优雅的凯旋品牌，“我们从来没有拆过 Speed Triple 的油箱，令我遗憾的是，这颗竟是塑胶做的，所以我们为他涂上层层的West System 的环氧树酯，现在看起来好多了！”

在膝盖凹槽处也有些小涂鸦覆盖在这海洋级的环氧树酯上，“我们最后将所有的改装清单包含车主手册全写在油箱上，给不管最后是谁赢得这部车，” John 说 “这绝对可以省去我很多的电话与email。”

座椅与副车架部分皆是重新打造，外露出优雅的副车架与微微上收的座椅曲线，是由 Ryland 专门负责包座椅的人完成 — Richmonder Roy Baird。

引擎内部零件依旧保持原厂，并且输出得130匹马力，这听起来绝对是件好事，但排气管依然重新打造，从引擎后端连接并最后在座椅下方出口。

排气管的设计绝对是吸引众人的一大部分，而他也非常需要吸引别人的注目，“这辆车是推广的焦点，也是一项比赛的奖品，” John 指出 “他真正的工作就是为 Rebel Yell 欢呼！”

“他必须看起来跟活动一样亮眼，在经过了一段路途他上台后，他也必须在相机面前摆出亮眼的姿势，并且保持正常的给得到它的人，这真的是给一辆车最多的使命了。”

你可以在今年 8/3 的 Sturgis 展上见到 “Frank”，同时也可以看到另外四部同样疯狂的作品，包含了 Revival Cycles 的 Odioso。

“我们共度了非常棒的春天与夏天，它就像一只宠物一般，我们带他去海边漫步，和让他在 The Handbuilt Show 上跟客人玩耍。”

如果你有空间能够饲养 Frank 这只迷人的宠物，去瞧瞧Rebels Uncaged的网站，是时候该让他找到永远的家了。