摩旅机车排量，选大选小？黄金排量真的存在吗？

都说“四轮承载的是肉体，两轮承载的是灵魂”，那么这一期，我们来说一说，到底多大排量大的车才适合去摩旅？

说之前留下些问题，欢迎各位留言区讨论。

❶ 骑行多年，各位都入手过什么排量的爱车呢？

❷ 日常出行你会选择什么排量呢？

❸ 外出摩旅究竟多大排量的才够用呢？

很显然，这些问题会因人而异。如果是一名刚加入摩友圈的新摩友而言，小编建议各位新手先从小排量车型入手。然而对一个驾驶经验丰富的老司机来说，或许大排量车型才能满足他对骑行速度的追求。

在摩托界，摩托车排量是如何划分的呢？

一般来说，250cc以下的摩托车，无论特性和功用都划分为小排量摩托车。250cc-600cc属于中等排量，这类车型相比于前者更具驾驶乐趣，车上也会针对一些不同的需求装配一些相应的配置。600cc以上一般称为大排量摩托车，这类车型的动力或许更适合追求极限速度的车友。

所以说，如果是日常通勤，250cc左右的小排量摩托车就已经足够了。不过如果是长途摩旅的话，你们觉得多大排量的摩托才够用呢？

整一趟摩旅，多大排量的摩托最合适？

摩旅，大排量车型肯定是占据一定的优势。关于排量的选择我们首先要考虑我们旅途中的环境、路况等因素。当然，无论摩旅距离的长短，无论路况的好坏，无论摩托排量的大小，我们都要将安全放在第一位。

➤如果你是一个人的公路短途摩旅，相对来说地形较平坦，海拔较低，各位骑士可以尝试中小排量的车型。舍去了速度的极致体验，优哉游哉的慢节奏骑行，可以欣赏沿途的风景。

➤因为车身较轻，车辆操控相对简单，对于新手摩友来说探索非铺装道路会更好应对，通过性更高。为什么250cc被骑友们称为黄金排量，不是没有道理的！

➤如果你是组队出行或者摩旅地点在高原、山区地带的话，你一定会经历一些非铺装和盘山路段，特别是在高海拔地区，这时候大排量摩托的优势就会更加明显。

➤动力充足，提速快，通过性更强，超车轻松，即使路过这些路况较差的路段也能够在短时间里提速。其次大排量的负重能力和后座乘坐空间将会比较给力，这在一定程度上就会提升骑行舒适度。

摩旅的路上，很多人会有一种偏见，认为大排量意味着危险。但其实不然，危险与否完全看驾驶员个人操控。大排量机车能更好的储备动力，当需要超车时可一气呵成，毫不拖泥带水！并且，直线公路上大家都普遍要跑到100迈，大排量可能比小排量油耗更低。小排量车款虽然加速性能普通，最高时速也不快，但因为车身轻在发动机的重力推动比上会比较占优势。

大家常说，“没有到不了的地方，只有去不了的人”，即便是跑川藏318，也还是能看到很多250cc排量的车甚至是踏板。所以，如果你真的热爱摩旅，就不要再给自己找理由啦，赶快出发出发！

所以，不管选大选小，不管经验多少。有一颗对于摩旅热忱的心，再去选择一辆值得信任的机车伙伴。没有理由，赶快出发！