WALT SIEGL以他的方式打造的DUCATI LEGGERO

WALT SIEGL改装过50年代的哈雷到现代的KTM赛车等等许多车子。但是真正让他名声大噪，进入我们视野的，还是DUCATI LEGGERO。
DUCATI LEGGERO是在设计、做工、性能以及造型上，充分体现了WALT SIEGL的风格。

从WSM车库出来的每辆新DUCATI LEGGERO都有一个共同的、明确无误的设计主线，但从历史上看，每辆新车都有别于之前的任何车。然而，今年，Walt正在尝试新的东西。

"在过去的几年里，我一直在自己工作，这让我很享受，"他告诉我们，"但这让我的订单预约周期至少拉长到两年以后。这一事实让一些潜在客户感到沮丧，并给我个人带来了很大的压力。由于Leggero是我订购最多的车型，我决定首次建造四辆相同的Leggero，按照我喜欢的规格建造，作为库存。"

这对Walt来说是一种全新的尝试，因此，需要对车本身的制造方式进行彻底的改动。找到一种方法来保证手工制造部件的质量和工艺是一个重大挑战，Walt不得不将他的关注点转向生产过程本身。

碳纤维车身必须由手工制作。新的模具必须从头开始制造，以确保所生产部件质量的一致。

这是一个巨大的挑战，对Walt来说，但是付出已经得到了回报。他所制造的部件质量、稳定性极其高超。

从这四辆车中任意挑选一辆，你就会明白我们的意思。在没有客户指导设计的情况下，Walt可以自由选择饰面，以突出每个单独的部件和材料的表面质量，而不是简单地随意搭配。

例如，摇臂被覆盖在透明的半光涂层中，能够展示车子复杂的焊接技术。造型优美的碳纤维车身也是如此，整流罩、挡泥板和尾部都充分展示了编织的纹理和质感。

与之前的所有Leggeros一样，这四辆最新的Leggeros也是向70年代末DUCATI的致敬。横向的前整流罩、狭窄的尾部和独特的油箱都让人想起早期DUCATI 750和900 Supersport的时代。

干式离合器发出令人满意的独特响声。Walt的最新Leggeros在复古魅力方面没有任何欠缺，同时在为这些车配备现代性能部件时，Walt也十分不遗余力。

这四辆Leggeros都是围绕铬钼合金车架建造的。他们的运动套件包括前后的Öhlins悬挂系统，以及锻造的OZ赛车轮毂。Brembo卡钳钳住了周围坚固的Brake Tech刹车盘，并通过编织的Spiegler刹车线连接到Brembo上泵。

在发动机选择方面，新Leggeros有两种配置。其中两台机器采用了杜卡迪900 Supersport的发动机，而另外两台则采用了GT 1000的1000cc动力装置。

900cc发动机已被扩缸至944cc，而1000cc的发动机则保持其原始排量。这两个版本都得到了Walt的长期发动机工程师布鲁斯-梅耶斯的全面性能化处理，并在所有外表面进行了完美的陶瓷涂层处理。发动机改装的清单太长了，无法在此深入探讨，但它包括Meyers Performance活塞。

Walt说，这批Leggeros的电子设备也是该系列的首创。这些Leggeros没有使用他以前制造的工厂性能ECU，而是采用了升级的Fuel Tech ECU和Racespec的定制线束。这些ECU增加了发动机的调校潜力，并配有漂亮的触摸屏。
这些Leggeros在外观和性能上没有任何缺点，如果你想为自己买一台，我们有一个好消息：无需等待两年，你就可以购买。

如果你还在犹豫不决，你将与Leggeros失之交臂 — 四台车子已经卖出两台了。