DUCATI也来复古跑车一下！Walt Siegl Motorcycles Superbike

还记得MV AGUSTA于今年米兰车展所亮相的复古仿赛Superveloce吗？结合了经典不败的复古外观与当代尖端的造车工艺，打造出令人垂涎三尺的车款，对于复古外表又不愿在性能上作妥协的骑士来说无非是个救赎。然而，对于极致性能与顶归配备有极端偏执的高端玩家来说，由MV AGUSTA出品的Superveloce确实是太「清淡」了点。为了那些对于肾上腺素饥渴的人们，Walt Siegl Motorcycles推出了名为Superbike的顶级仿赛车款，并拥有水冷与气冷两种引擎配置，以满足多样化的需求。

以DUCATI L-Twin引擎为改装基础的「Superbike」，引擎细节改装与调教出自Bruce Meyers Performance之手，拥有水冷四汽门与气冷二汽门知两种选项，乘载引擎的是WSM环抱式铬钼编织车架，副车架材质则用上了碳纤维；同样也是WSM出品的电子系统整合了DUCATI原厂的ECU、重新调教的油图、快排、循迹控制、LCD仪表板与数据收集系统。

水冷四汽门的Superbike。

Walt Siegl Motorcycles所出品Superbike名符其实，各项配备与性能皆是顶级的待遇，水冷版本用上了：Ohlins FGR WSBK前叉与WSM定制的Ohlins TTX中置避震搭配1098的后摇臂；刹车系统则还不意外的由Brembo担当，双一体式对四卡钳搭配330mm浮动式碟盘与直推总泵、刹车油管是来自美国的Spiegler Performance；用以吞噬地面的前后轮圈则是由OZ Racing出品，搭配了Dunlop引以为傲的赛道用胎Sportmax Q4；不锈钢的排气头段则为WSM所制造，尾段则采用SC Project的部品。

空冷二汽门的Superbike配备上与水冷版本有些不同。

基于极致轻量化的要求，空冷的Superbike除了悬吊、刹车、车架等，其他配备皆有所不同：前后轮圈为英国碳纤维大厂BST所出品，搭配了象牌的赛道用光头胎，这样的配置无疑就是向极端趋近；排气系统依然是WSM所制造的不锈钢头段，尾段则换上了Arrow钛合金排气管。

尚处于未完成阶段的Superbike。

碳纤维的整流罩分别以红白、灰白作为复古意象的配色，retro车款不可或缺的圆灯在Superbike上也没有缺席。两辆仿赛的外观比例可说是当代美学与古典元素恰如其分的完美融合，可一点也不夸张。

无懈可击的车身外观。

Walt Siegl Motorcycles Superbike起价美金58,000元，要把梦幻逸品般的Superbike带回家可能需要不凡的「手骨粗度」，或是体内肾的数量多于常人，方可一亲芳泽。