外媒写的越野轮胎使用指南

今天送上一篇外媒写的越野轮胎使用指南，是作者根据澳大利亚地形的进行的推荐，翻译时略去了地点，保留了原文中对于地形地貌的描述，地形图片为原文的配图，虽然文章不长，但是具有很高的参考价值。

作者：Andy Wigan翻译：KT猫王

译者注：
仅从越野摩托车来说，就分Adventure、enduro、Extreme enduro、FMX - Freestyle motocross、Rally等类别。轮胎软硬度可简单分为软、中等、硬三个类别。在根据不同的地形地貌，最终选择什么样的轮胎，一直是让很多玩家比较迷茫的事情。

以我自己的为例，基本上每周都会跑的路况是：有少量石头、偏硬土质、少量杂草树根，上、下坡各一半的中低速林道。我个人的轮胎搭配是前硬（黄）后软（双绿）。即便我这种以健身为主的休闲骑，10小时就会消耗一条后胎。因为软胎在绝大部分情况下可以获得最好的抓地力，特别是遇到石头、树根这样的情况，优势非常明显，但是软胎的寿命又要短很多，平时玩耍还是需要考虑到使用成本。并且不同品牌的轮胎也有各自的优势，如何选择不同的品牌进行搭配也需要丰富的经验。对于轮胎我个人的另外一个使用习惯是，前轮绝对不用任何国产品牌，前轮绝对比你想象的重要的多。

在我们阅读这篇轮胎建议之前，让我们快速熟悉一下MITAS越野轮胎阵容以及它们在特定骑行条件下的表现，因为这将帮助您做出正确的购买决定。

越野轮胎指南

你是否曾与你的队友一起在周末狂欢，却使用了与地形完全不匹配的轮胎？这就像拿着一把刀去参加枪战，对吗？无论你的技术水平如何，你处于明显的劣势。你的骑行体验受到影响。而且你有可能撞车，对车辆或身体造成不可避免的影响。为了防止这种完全不可避免的情况发生，来自澳大利亚的伙计们准备了几段轮胎推荐指南，以确保你安装在摩托车上的轮胎最适合你所骑行的地区。

平坦、干燥的内陆平原，大片的灌木丛，奇形怪状的岩石，起伏不平的草场和明显的海拔变化，一条中硬地型轮胎将在这里提供全面的性能。如果是天气干燥和尘土飞扬，请尝试更极端的轮胎选择。

从沙质海岸线和茂密的林间小道到西部坚硬的岩石地形。在那里你会发现硬壳、高速路和羊肠小道的组合，还有一些黑色河床沙地。一条中硬地型轮胎将在这里提供全面的性能。如果条件是天气干燥和尘土飞扬，请尝试更极端的轮胎选择。

美丽的自然地形和快速流畅的森林小道，从高速的宽阔草场到让你高度集中的单羊肠小道，密布的岩石和大量湿滑的树根，这些地形对轮胎的抓地力要求很高。一条软胎到中软的轮胎最适合这种地形。

丛林小径、需要技巧的坡道和高低起伏的草地上，一条中硬轮胎在这里比较合适。根据赛道条件，您可以尝试使用软胎到中硬胎，以便在软土中获得额外的抓地力。

延绵广阔的山脉由各种岩石和土壤类型组成，如果是硬土和高速林道，结合一些软土的小径，岩石山坡和起伏的草皮。一条中到硬的轮胎将在这里提供全面的性能。根据赛道条件，您可以尝试使用软质至中级的地形轮胎，以便在软土中获得额外的抓地力。